今日举办网上业绩说明会，公司相关负责人在会上回应了投资者关心的分红、竞争环境及国际化布局、时效件表现、无人机进展等问题。公司董秘兼副总经理甘玲表示，公司将利用在亚洲市场的本土优势，加快全球网络布局，为长期发展构筑第二增长曲线。
近年来，快递物流行业竞争环境日趋复杂，直播、短视频等新兴电商平台快速崛起，对快递物流履约时效与服务品质提出了更高要求。同时，中国制造业企业的出海需求日益增长，新兴电商平台的跨境电商业务在国际市场亦实现加速扩张，以及全球企业供应链重塑的趋势，均带动对跨境电商物流、国际快递及供应链的需求增加。快递企业需要具备差异化服务能力和全产品矩阵服务能力以应对市场的变化。
公司计划，未来，在国内市场，将继续深耕客户需求和多元化业务场景，不断完善产品矩阵，巩固竞争壁垒并挖掘市场潜力。在国际市场，公司将利用在亚洲市场的本土优势，加快全球网络布局，为长期发展构筑第二增长曲线。
财务数据显示，2023年，公司实现净利润82.34亿元，同比增长33.38%。根据日前披露的公告，顺丰控股拟向全体股东每10股派发现金股利6元。公司2024年将致力于追求进一步提升服务质量、整体收入实现稳健增长、以及归母净利润率在2023年的基础上保持相对稳定。
对于投资者关心的公司核心产品时效件2023年的表现问题，公司董事、财务负责人兼副总经理何捷介绍，时效快递占顺丰控股2023年总营收比重达四成以上，收入增幅9.2%；公司表示，消费类是2023年件量占比第一大品类；退货件业务凭借独立第三方定位和快速响应的揽收能力，实现同比快速增长，尤其在新兴电商平台赢得更大市场份额。
单季度看，公司2023年Q4的营业成本达608.15亿元，较Q1、Q2、Q3明显增长。顺丰控股方面解释称，公司持续提升一二线人员薪酬竞争力、推动营运模式变革以及鄂州航空枢纽投入运营，这些投入会对第四季度成本造成一定压力。
记者获悉，鄂州枢纽转运中心于2023年三季度投入运营，同年内完成转场和航线切换，目前运营状态符合预期。针对投资者关注的鄂州花湖机场是否已经开始盈利问题，甘玲表示，鄂州机场是顺丰的生产力而非利润中心，因此公司并非从盈利的角度来衡量该资产。
值得关注的是，珠海、深圳间首条无人机低空快递物流航路近日启动试运行，该航路执飞机型为顺丰速运“丰舟90型”无人机。
关于无人机领域的进展，何捷介绍，丰翼小型物流无人机发展分为三阶段:飞起来、飞得多、飞得好，目前处于第二阶段。截至去年，丰翼小型物流无人机在全国累计飞行约400余万公里，全国运输架次已突破80万。目前丰翼小型物流无人机专注于解决急、难、险、贵的场景，例如实现了跨琼州海峡半日达等。
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