2024年对于汽车市场来说注定不简单，第一个月份还没过完，已经有不少重磅新车的到来让人眼前一亮。1月1日，上汽大众带着ID.4 X强势登场，以14.98万元起的惊爆价，花式“卷”起15万级纯电SUV市场。
在此之前，很多人觉得在这一价格区间内，还得是国产品牌能够做到更好的配置和性价比，因此以比亚迪元PLUS为代表的车型一直是这一细分市场的佼佼者。然而，ID.4 X的出现却一举颠覆了所有人对大众的判断。可以说，这次上汽大众的确是带着120%的诚意来的，不信？咱们比比看就知道。
大空间？高智能？ID.4 X全部安排上
说到SUV，大空间首先是关键。ID.4 X在空间上做到了A+级别的 SUV的车身尺寸，车长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距长达2765mm；而且后备箱扩容能够达到1546L，难怪有人说一个 A+级SUV居然拥有妥妥的B级客厅，就连“储物室”都大出一圈。相比之下，元plus就显得有点不够看了，车身尺寸为4455/1875/1616mm，中规中矩的A级SUV尺寸，一坐上去就能感到明显的拘束感，更适合单身人士驾驭。而ID.4 X则既能满足独立年轻人的自驾和社交需求，也能装得下一个家的幸福，使用场景更加宽泛。
而在电动车必备的智能化方面，ID.4 X也一改许多人对合资品牌智能不及自主的刻板印象，将同级别自主、合资车型都远远甩在了身后。具体来看，ID.4 X全系标配智慧车联，集成智选充电、智慧导航、智享娱乐等配置，支持无线CarPlay、智能语音交互等，即使是新手司机也可以轻松驾驭。全系标配的L2级智能驾驶辅助系统可以让ID.4 X做到入门即高配，全速域自适应巡航+主动刹车，车道偏离预警和车道保持功能应有尽有，而元PLUS仅在15.28万以上的中高配版本才配备这些功能，性价比和诚意也输了一截。
ID.4 X
比亚迪元PLUS
AION Y Plus
此外，还有一个很少人会提起，但在买车时往往又显得至关重要的，那就是车的外观。ID.4 X的外形设计不仅相比其他15万级SUV更显高档，而且处处皆体现了科技感和实用主义，例如，其前大灯组是由大众家族最新的IQ.LIGHT光眸矩阵式LED设计，灯组内带有11颗LED灯，每颗LED灯都可以实现单独关闭或亮度调节，能提供更好的照明效果，再搭配其他车企在高端豪华产品上才舍得配备的发光车标，光是一眼看上去的档次感都已经与元PLUS、埃安Y Plus等拉开了差距。
德系品质就是“靠谱”的代名词
当然，对于相当一群消费者来说，什么外观、智能都是次要的，一辆汽车最重要的品质就是它的安全性。相比元PLUS仅仅在电池安全上遵循国标的“及格线”做法，ID.4 X的诚意显然就要超越很多了，要知道上汽大众ID.4 X电池包在装车前进行了多达338项电池安全测试项目，其中绝大多数标准都比国标严苛，在安全性上远超元PLUS，更不用提比亚迪那饱受诟病的祖传“筷子悬架”，相比ID.4 X的多摆臂式独立悬架，不仅驾驶体验上输了不少，而且在安全性上也有所欠缺。
另外，由于元PLUS以及埃安Y Plus等国产电动汽车品牌普遍存在的“晕车”问题，导致有些人以为这是存在于电动车上的普遍现象，然而ID.4 X却以不输燃油车的驾乘体验打破了这一偏见，可见优秀的机械素质才是解决电动车乘坐体验不佳问题的最优解。
综合来看，此次上汽大众在开年就推出价格如此劲爆的ID.4 X，无疑是以实际行动掀起了电动车市场的新一轮巅峰赛。而作为消费者，我们自然是选择更加有诚意的那一方，看好ID.4 X在终端市场上的表现！
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