智能财经APP了解到，欧洲汽车制造商协会周四表示，10月新车注册量同比增长14%，至910，753辆在连续12个月下降后，欧洲新车销售在8月份恢复增长尽管供应链问题有所缓解，但10月份欧洲汽车销量连续第三个月增长，但越来越多的人担心不断恶化的经济前景开始让买家却步
汽车制造商面临的半导体和其他零部件供应瓶颈有所缓解，但欧洲的能源危机正在推高成本，阻碍实质性复苏虽然与一年前的糟糕表现相比，10月份欧洲新车销量有所增长，但仍远低于几年前的水平
LMC汽车分析师上周表示:即使明年出现好转，汽车销量仍将远低于疫情爆发前的正常水平。
伴随着两位数的通货膨胀席卷欧洲，欧洲正在为一个艰难的冬天做准备经济学家认为，2023年欧元区的经济产出将会下降欧元区最大的经济体德国预计将收缩，而法国，意大利和西班牙预计只会略有扩张在英国，汽车制造商正在经历40年来最糟糕的销售年度，通货膨胀率上个月达到了41年来的最高水平
欧洲汽车制造商开始看到消费者暂停购买的迹象Stellantis周四表示，欧洲消费者正在略微减少他们的汽车购买量，德国汽车制造商宝马也警告说，由于从能源到贷款等成本飙升，欧洲地区处于不利地位北欧国家的需求更稳定
高端豪华车相对灵活，汽车制造商仍然受益于供应链危机最严重时期积累的未完成订单。
大众10月份表现良好，销量同比增长40%，宝马销量增长近6%。
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