盛骏电子总部大楼前，一辆装有盛骏自动驾驶域控制器和功能模块的L4级自动驾驶测试车沿着长方形广场匀速行驶，在子公司宁波瑞普的SMD车间，一条高度自动化的生产线在电路板上组装电子元件和芯片。
两个时空交错的场景，一个代表未来，一个代表现在订单支持和创新R&D构成了这家全球汽车零部件和技术服务企业核心竞争力的两个方面
"目前，普瑞中国工厂基本满负荷运转."盛骏电子旗下瑞普中国区总裁Xi·肖华告诉记者，瑞普中国区工厂的产能利用率已经恢复到疫情前的正常水平，公司客户也没有下调年度需求计划，有信心完成年度目标。
赶上订单
受疫情影响，今年4月至5月，盛骏电子控股旗下盛骏安防系统部分生产工厂暂时停工到今年5月底，盛骏安防系统青浦，临港工厂已全面复工生产
上海代工的客户反馈比较好，上半年都在追量，想弥补疫情期的缺口Xi小华表示，目前宁波瑞普一个月要完成的出货量已经达到去年12月的月度峰值水平，预计未来几个月将满负荷运行
君电子秘书长余朝辉表示，从生产端来看，目前疫情发生前，国内工厂产能利用率已经恢复到正常水平，基本接近满产现在的情况是人和机器都到位了，部分供应商受疫情影响，原材料需要更灵活的调配
对于汽车零部件龙头企业来说，缺芯是2021年以来的另一大制约因素一辆新能源汽车至少需要1000个以上的规级芯片疫情防控期间，由于供应链失衡，进口芯片空运至上海机场，一旦无人卸货，空运价格翻倍，可能导致断链风险小华说
据介绍，盛骏电子此前与OEM厂商和芯片供应商合作，进行了保供的一揽子计划，以期在芯片供应的再分配中占据更有利的位置同时通过国内初创芯片公司的定制化合作和投资布局，引入工艺流程替代方案目前子公司主要芯片供应稳定，库存充足
2022年第一季度，尽管受疫情影响，部分代工企业延迟签约，盛骏电子仍在全球获得158亿元的新订单"我们对全年的收入目标相对乐观."余对说道
通过改变现状来寻求未来。
30.9亿元！这是盛骏电子2021年在R&D的投资这个数字超过了很多a股上市公司的营业收入
输入正在逐渐变成输出作为智能驾驶舱及联网系统的解决方案提供商，盛骏电子旗下的君联智行去年与华为签署战略合作协议，在智能驾驶舱领域开展深度合作目前已与国内某知名自主品牌签订订单协议，预计2022年第四季度开始量产，一款采用5G—V2X技术的国产新车订单已于2022年初正式量产
在智能驾驶方面，盛骏电子研发了从L0到L4各个级别的自动驾驶技术，提供从智能驾驶域控制器，智能传感器，中间件到应用层算法的全栈解决方案公司已经与Ambarella，Horizon，恩智浦等芯片制造商建立了合作关系针对不同智能驾驶水平和不同类型的客户群体进行开发盛相关负责人表示，在自动驾驶领域，公司掌握了比较完整的技术储备，抢占了先机
市场的风暴正在考验共赢电子的全球化在30个国家拥有4万多名员工的盛骏电子公司该如何应对
2020年初爆发后，盛骏电子发现了集成等方面的问题，‘强身健体’运动已经开始盛相关负责人表示例如，通过重组和缩小规模，对自动化的持续投资，管理改进等，目前盛骏汽车安全事业部员工人数较2020年底减少约8500人比如，通过加强与客户的实时沟通和全球工厂跟踪预警，提高订单预测的准确性，提高生产计划与订单的匹配度
得益于一系列改善措施，汽车安全事业部的经营状况在今年第一季度已经逐步扭转余对说道
新能源汽车产业方兴未艾，已成一定轨道从2021年开始，盛骏电子在国内迅速切入SAIC，吉利，比亚迪等车企的新能源汽车，以及威小李等造车新势力的供应链体系
传统车企和新兴车企都是公司非常重要的客户从订单情况来看，新能源车企来自海外的订单也相当充足，与新能源车占比越来越高基本一致余对说道
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
