日前，工业和信息化部办公厅，农业农村部办公厅，商务部办公厅，国家能源局综合司发布《关于开展2022年新能源汽车下乡工作的通知》北京商报今日记者注意到，此次新能源汽车下乡活动涉及26家企业，约70款车型伴随着新一轮汽车下乡的启动，农村将成为新能源汽车新的增量引擎
通知称，为落实2022年政府工作报告部署，支持新能源汽车消费，引导农村居民绿色出行，推动乡村整体振兴，助力实现二氧化碳排放峰值的碳中和目标，工业和信息化部，农业农村部，商务部，国家能源局决定联合组织新一轮新能源汽车下乡活动。
在鼓励汽车下乡的同时，通知还鼓励各地出台更多支持新能源汽车下乡的政策，改善新能源汽车使用环境，推进农村充换电基础设施建设鼓励参加下乡活动的企业开发更加可靠，先进，适用的车型，加大优惠活动力度，加强售后运维服务保障此外，鼓励参与下乡活动的新能源汽车产业相关企业积极参与各平台自发组织的双品网购节和各类线上促销活动，支持企业与电商，互联网平台合作举办直播或线上购车活动，通过线上促销吸引更多消费者购买
根据消息显示，此轮新能源汽车下乡将从今年5月持续到12月在此期间，汽车下乡活动将在山西，吉林，江苏，浙江，河南，山东，湖北，湖南，海南，四川，甘肃等地举办，并在选定的三四线市县举办一批专题展览，展销和商务活动
与2021年相比，参展品牌和车型有所增加今年共有26家企业参与汽车下乡，包括一汽集团，东风公司，长安汽车，SAIC，上汽通用五菱，一汽奔腾，东风小康，广汽爱安，广汽丰田，北汽福田，长城汽车，比亚迪，奇瑞汽车，江淮汽车，威马汽车等品牌，涉及车型超过70款，比2021年参与车企数量增加8款，增加近20款
事实上，选择推广新能源汽车下乡，正是看中了农村市场的增量空间。
目前国内车市正在经历调整期数据显示，今年前4个月，国内汽车销量769.1万辆，同比下降12.1%但新能源汽车产销量分别为160.5万辆和155.6万辆，同比增长1.1倍，市场份额上升至20.2%中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，新能源汽车下乡可能会为其销量增长找到更大空间，从而进一步推动车市回暖
数据显示，农村地区百辆汽车拥有量从2013年的9.9辆增长到2018年的22.3辆目前，国内汽车增长区域正在从东部向中西部，从一二线城市向三四线城市，从城市向乡村扩展和转移业内人士预测，按照农村人均可支配收入年均增长10%计算，到2030年，农村每千人汽车拥有量有望达到160辆，总数将超过7000万辆
据预测，2021—2023年，农村地区汽车累计销量将达到900万辆如果这些需求换成电动汽车，将拉动新能源汽车消费高达5000亿元如果能把握好这个市场，将为新能源汽车企业贡献上千亿的销售额这意味着，虽然一二线城市汽车保有量逐渐饱和，但农村市场还有很大的增量空间
数据显示，2021年，新能源汽车下乡销量达106.8万辆，同比增长169.2%，高出市场整体增速约10个百分点，贡献率近30%万证券分析认为，伴随着新能源汽车下乡政策的实施，受疫情抑制的汽车消费需求有望得到有效释放，预计短期内新能源汽车销量将快速增长
其实之所以选择新能源汽车下乡，是因为新能源汽车更能满足农村的需求2020年，中国电动汽车百人会发布《农村电气化调研报告》，认为农村居民的个性化出行需求与小型电动汽车的行驶里程高度匹配从消费水平来看，年收入5万元以上的农村家庭占比近七成，农村居民购车预算集中在7万元以内，以5万元左右为主
此外，报告显示，200公里的续航里程基本可以满足农村居民的日常出行需求在实地调查中，19.8%的受访农村居民期望电动车续航里程为100—200公里，36.4%的农村居民期望电动车续航里程为200—300公里
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