打印该规划重点对全省四级及以上通航河流和11个设区市的港口布局进行新一轮系统规划它是江西省水运发展史上第一个内河航道和港口布局规划，对引导和加快完善江西省水运多层次网络布局，重振千年赣鄱黄金水道辉煌，加快推进浙赣粤运河世纪水运工程具有重要意义
根据规划，到2035年，赣江航道将全面提升，建成元河，长江，何秀，乐安河等高等级航道，推进浙赣粤通道建设，力争形成赣粤通道，基本形成两横一纵十支高等级航道网，覆盖所有设区市，基本形成以南昌港，九江港为核心，赣州港，吉安港，宜春港等重要港口为支撑，新余港，景德镇港等一般港口为补充的现代化港口群，将九江建设成为江海相连的区域性航运中心，形成优质服务，有力支撑，绿色低碳，高效智能的基础支撑体系到2050年，浙赣粤通道形成，航道，港口和支撑体系进一步完善内河航道基础设施的规模和质量，服务效率，智能化和绿化水平，安全水平和治理能力位居全国前列
其中，在航道布局规划方面，全省规划航道总长度5805km，形成以两横一纵十支为骨架，以区域重要航道为依托，以一般航道为补充，通江达海，进出有导，覆盖全省的内河航道网两横线是长江干线江西段和由新疆，浙赣运河组成的浙赣通道，一纵线是由江西，赣粤运河组成的赣粤通道，十支是元河，昌江，何秀，乐安河，赣江东河，新疆大河，贡江，抚河，博洋河，金河，规划了其他高等级航道
在港口布局规划方面，综合考虑港口区位条件和水运发展潜力，将全省港口划分为主要港口，区域性重要港口和一般港口规划九江港，南昌港为主要港口，赣州港，吉安港，宜春港，鹰潭港，上饶港为区域性重要港口，新余港，景德镇港，福州港，凭祥港为一般港口，形成重点层次明确，功能完善的两主五重港
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