今天《开年迎新访名企》走进中车集团北京冬奥会的脚步临近，京张高铁上，特色涂装的冬奥列车刚刚上线运行，为国家名片增添了一抹新亮色此外，中车以地铁为代表的城市轨道交通业务，也像奥运精神一样，不断追求着更高 更快 更强
最近几年来，中车还在新能源风电领域持续发力，新兴业务营收已经占到了集团营收总额的三分之一未来，我们的交通出行会有哪些新变化中车的新兴业务有多大的发展潜力记者对中车集团董事长孙永才进行了专访
作为中国首条建成投用的智能高铁，京张高铁在世界上首次实现了复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶在北京冬奥会中，京张高铁将承担起连接北京，延庆，张家口三大赛区的重任1月初，为冬奥会量身定制的北京冬奥列车正式上线开行在吉林长春，中车董事长孙永才带记者看了它的原型车
中国中车集团有限公司党委书记 董事长 孙永才:这个列车叫瑞雪迎春这是雪花，这一侧是12朵，另一侧也是12朵，加起来24朵，就是现在24届的冬奥会另外雪花是抽象的，8瓣6瓣的，象征着八方来客汇聚到我们中国
中国中车集团有限公司党委书记 董事长孙永才:这个车体，适当的流线型京张高铁空气阻力很小，比原有的动车组在节能方面提升接近10%
孙永才是复兴号高速列车研制的主持者，通过自主创新，带领团队掌握了动车组九大关键技术和十项配套技术技术出身的他非常注重高铁的各项设计细节，去年他们还下发了问卷，针对乘客提出的建议做了改进
中国中车集团有限公司党委书记 董事长孙永才:因为这个高铁，从引进，消化，吸收，再创新到自主创新，这个全过程我都是参与者不仅是先进，我们也更注重一些细节包括窗台沿，原来都是斜面，现在都是平面的，大家有时候放个手机更方便些，包括窗帘能放下来
孙永才介绍，冬奥列车在复兴号的基础上，做了很多针对性的优化设计开放式餐吧区以冰蓝色为主基调，连接着专门增设的多功能车厢这个车厢设置了媒体工作区，可容纳48人就坐，还可以实现5G高清赛事直播，具备6个频道4K直播能力
中国中车集团有限公司党委书记 董事长孙永才:包括桌板可以拉出来，大家在这工作的时候也更方便桌角都是圆的，大家走路撞不上
如今，高铁已经成为中国高端装备的一张靓丽名片但孙永才表示，中车今年还将持续加大科技投入，从更先进，更高速，更智能，更绿色，更安全，更舒适这六个更，追求中国装备，中国速度和中国创造的新台阶
中国中车集团有限公司党委书记 董事长孙永才:高铁在速度上我们要有突破，我们时速400公里的可变轨距的车，已经下线了第二，更智能化，现在是有人值守的无人驾驶，未来能够实现无人值守的自动驾驶第三，更轻量化，它越轻，消耗的能源越少第四，更加节能环保，特别是材料，就是高铁上用的材料以后可以再使用，我们列了很多的科研课题，也在不断地去突破它
按照中车的规划，十四五期间将有16个科技重大专项，其中不仅囊括新一代更高速智能动车组，还有高速磁浮等研发方向去年，600公里高速磁浮系统在青岛下线，带来了未来出行方式的更多想象
中国中车集团有限公司党委书记 董事长孙永才:时速600公里，北京到上海两个小时多一点，北京到济南40分钟就到了，甚至比在北京上班可能时间还短我们采用的是车抱轨技术，它的安全系数非常高，旅客坐起来更舒适因为它是磁浮，没有轮轨的一些摩擦和震动，所以它在全生命维护的成本是非常低的
除了铁路装备领域，在城市轨道交通方面，中车也在持续发力数据显示，在国内地铁市场，中车的份额超过了90%去年6月，我国首列中国标准地铁列车在郑州下线，拥有完全自主知识产权，中国标准覆盖率达到85%以上
中国中车集团有限公司党委书记 董事长孙永才:城市轨道交通这块来讲，一个是加大标准化列车的制作这次我来到长春，也在去推中国标准地铁，要形成中国的标准，为城市交通实现系统解决方案
记者 陈昊冰:我看中车的财报还有一个发现，就是新兴业务的板块增速很快，大家知道的中车很多就是高铁或者轨道交通，但新兴业务是风电，大家就会想风电和中车有什么样的联系中车在这方面有什么样的技术储备和优势吗
中国中车集团有限公司党委书记 董事长孙永才:实际上，我们中车是以轨道交通装备为核心的高端装备制造商我们在风电这一块，有完整的技术链和产业链像风电的电机，变流器，叶片，还有齿轮箱等，实际上跟轨道交通技术是相通的风电的电机，我们在行业排第一位的，风电的叶片，我们在行业是在第一方队风电这一块，一定能够为中国的能源的改变作出中车的贡献
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