12日，工信部发文表示，2021年，中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展，稳定宏观经济增长贡献了重要力量。
其中，新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一，搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。
2021年，中国品牌乘用车累计销售954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达44.4%，同比提升6个百分点，汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。针对近期双十一假期上演的“充电一小时，排队四小时”新能源汽车高速公路“排队充电难”的问题，中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任童宗奇表示，社区和城市内公共领域私家车充电基础设施使用率约为10%。面向C端的新能源汽车数量仍然较少。节假日专心出行，会出现高速公路充电桩排队问题。目前大部分新能源汽车主要在400公里到500公里范围内，大部分都适合。
下一步，工信部将全力以赴维护汽车工业平稳健康运行，加大力度推动新能源汽车和智能网联汽车发展，努力提高产业链供应链稳定性和竞争力。目前新能源汽车仍以城市出行为主，对于城际交通，尤其是高速公路，长途出行量较少；公路充电桩利用率低于城市充换电设施利用率。短期来看，这个问题还会持续一段时间。
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