最近几天，重庆市汽车商业协会发布了9月份新能源汽车销售报告报告显示，作为传统金九银十汽车销售旺季的开始，重庆新能源汽车市场在9月发生了变化其中，特斯拉销量环比增长1843.8%，成为9月最大黑马8月未上市的Model Y和Model 3也直接横扫了重庆汽车市场
根据消息显示，特斯拉近期在中国的市场表现一直处于过山车状态以今年第三季度为例，特斯拉中国7，8月销量均出现大幅下滑，一度让一些人认为其大势已去，9月，特斯拉王者归来据业内人士分析，原因是其上海超级工厂也负责出口每季度前两个月主要供应海外市场，第三个月又掉头，导致其在国内市场的交付量波动较大伴随着今年年底特斯拉在德国柏林的工厂投产，这种情况可能会改变
可是，尽管特斯拉几乎累积了三个月的订单进行集中交付，但仍未能在9月份超越比亚迪9月，比亚迪新能源产品全国销量一举突破7万辆，再次刷新纪录但在重庆市场的表现不如8月份比如秦PLUS系列，韩等车型，环比数据呈现明显下滑
对此，市汽车协会专门走访了当地经销商，但他们给出了如下回答:缺货无车源每家门店都在压着至少几百辆未交付的车订单换句话说，比亚迪的新能源产品目前依然供不应求，但由于产能有限，即便是在比亚迪重点销售区域重庆市场，订单需求也无法完全满足
作为传统汽车的主人，大众汽车逐渐摆脱了新能源汽车的水土不服它的ID今年3月初，该系列新能源汽车仅用了半年时间就进入江湖，9月份全国销量成功突破万辆
公众号记者当地品牌经销商了解到，到店看车买车的消费者数量逐月增加，目前销量最好的是ID.4系列今年9月，大众新能源汽车在重庆市场整体销量环比增长7.4%，保持稳步上升趋势
此外，与8月份的销售榜单相比，9月份榜单的Top 15选手也发生了很大的变化8月有奇瑞阿里索E，威马EX5—Z，广汽永旺AION S等排名第一的已经消失了可是，最近几年来销量快速增长的欧拉猫，风神E70，欧尚EV等车型却悄然上榜
整体来看，重庆市场新能源汽车持续热销，9月销量达到20.8%，同比增长超过240%，环比增长22.1%，可谓形势大好绝大多数热销产品以个人消费为主，甚至20万元的中高端新能源车在重庆依然不卖
除了造车新势力之外，传统车企的新能源品牌，也逐步抛弃传统的4S店模式，改为设立品牌体验店，拉进与消费者的距离。官方数据显示，北汽的新能源品牌极狐计划在2021年开店100家，2022年开店150家。东风汽车旗下新能源品牌岚图则计划今年在国内开设40家直营体验店。
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