据彭博社报道,苹果正加速开发电动汽车 Apple Car,目标要在 2025 年问世。
虽然苹果从未发布任何公开信息,但投入做车的传闻不曾消失加州机动车辆管理局数据显示,苹果现有 69 辆 Lexus SUV,为自驾测试车队
而且,苹果的野心不只打入电动车市场,瞄准的是全自动驾驶电动车,没有方向盘,脚踏板,完全不需人为介入。
苹果讨论出的可能性之一,是类似美国新创电动车厂 Canoo 的 Lifestyle Vehicle 车型,乘客坐在环形后座面对面聊天,车子自己会开车中央也有类似 iPad 大屏幕的信息娱乐系统,全程提供服务,并与苹果自有设备与服务结合
不过就连当前王者特斯拉或 Alphabet旗下 Waymo,都难以达到如此境界,苹果希望做出比两家还安全的电动车,绝非易事工程师正在设计备用系统,防止自驾系统故障,或转让乘客接手
此外,Apple Car 处理器芯片,由负责 M1 Mac 系列和 iPhone 等装置的 Apple Silicon 团队设计,彭博社称这是迄今公司最先进的零件,能处理自驾大量 AI 运算需求,不过运作过程会发热,仍需冷却系统控温,至于车用 LiDAR 传感器,据传苹果已与四家厂商会谈,要求更小,便宜,比现在更易大量制造的 LiDAR 系统。
充电方面,预期会跟进特斯拉,福特,现代,通用汽车等厂牌一致采用的 CCS 规格,有利普及市场据 MacRumors 报道,苹果正在设计新电池技术,不只大幅降低电池成本,还增加续航里程
苹果对汽车的兴趣可回溯到 iPhone 前当时高层讨论过做车计划,但后来苹果还是选择全力开发 iPhone除此之外,从 iPhone 和 Apple Watch 的设计思维,不难看出苹果的野心:一出手,就要最好不只想做一台更好的车,更要重新定义世界所说的「汽车」,如同 iPhone 彻底颠覆人类的「手机」
2013 年,库克被问及对 Google 眼镜的看法时,他回应说手腕才有趣,因为手腕才自然,要让产品可行,首先要说服人们这个东西够赞,他们才会想戴上它一年多后,Apple Watch 就问世了
2018 年以来,由于越来越严格的碳排放标准,共享汽车兴起,市场整体饱和等,导致全球汽车销量不断下滑,特斯拉出现改变全球车市样貌与游戏规则,但即便是最高级的自驾系统,也无法完全舍弃驾驶,特斯拉几乎重新定义了汽车,但还不是顶级。
而如果 Apple Car 能够卖得跟 iPhone 一样好,全自驾就不只是梦想了。
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