昨天，乘用车市场信息联席会召开4月乘用车市场分析会。记者获悉，4月全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。乘联会秘书长崔东树分析，4月车市持续价格战，导致消费者观望气氛浓重，从而出现周期性环比下行走势。
新能源市场方面，4月新能源车市场零售67.4万辆，同比增长28.3%，环比下降5.7%。4月新能源车出口11.5万辆，同比增长26.8%，环比下降4.1%。市场渗透率方面，4月新能源车国内零售渗透率43.7%，较去年同期提升11.7个百分点。
伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源产品和品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。4月厂商出口方面，比亚迪汽车以4.1万辆居首，特斯拉中国、上汽乘用车、哪吒汽车、奇瑞汽车分列第二至第五。
车企方面，4月新能源批发销量突破万辆的厂商达到14家，环比持平，同比增加3家。其中，比亚迪以31.2万辆成绩遥遥领先，特斯拉中国以6.22万辆位居第二，吉利汽车以5.14万辆位居第三。
昨天，乘用车市场信息联席会召开4月乘用车市场分析会。记者获悉，4月全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。乘联会秘书长崔东树分析，4月车市持续价格战，导致消费者观望气氛浓重，从而出现周期性环比下行走势。
新能源市场方面，4月新能源车市场零售67.4万辆，同比增长28.3%，环比下降5.7%。4月新能源车出口11.5万辆，同比增长26.8%，环比下降4.1%。市场渗透率方面，4月新能源车国内零售渗透率43.7%，较去年同期提升11.7个百分点。
伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源产品和品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。4月厂商出口方面，比亚迪汽车以4.1万辆居首，特斯拉中国、上汽乘用车、哪吒汽车、奇瑞汽车分列第二至第五。
车企方面，4月新能源批发销量突破万辆的厂商达到14家，环比持平，同比增加3家。其中，比亚迪以31.2万辆成绩遥遥领先，特斯拉中国以6.22万辆位居第二，吉利汽车以5.14万辆位居第三。
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