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共享经济遇春节:打车难打车贵外卖配送费升至40元

栏目:要闻    发布时间:2017-01-23 11:20

北京商报讯(记者 孙麒翔)网约车、外卖等O2O领域正在遭受人荒困扰。日前,打车难、打车贵等消息激发普遍关注,有消息显示,滴滴高等产品总监罗文在知乎平台发文解释称,年关将至,用户打车难主要缘由是司机回家过年,运力降低且出行订双数目上涨而至。网约车市场遭受人荒只是O2O领域的冰山一角,春节降临,包含外卖、快递、家政、超市到家等用人领域正在遭受人荒。

共享经济大潮下,网约车、外卖、家政等O2O领域顺势取得资本喜爱,通过两年补助与用户培育以后,人荒成为O2O发展的最大拦路虎。日前,打车难、打车贵等现象在社交媒体上频仍被晒出,有消费者体现称,用叫车软件需求加价1倍或数倍才有也许成功打上车,甚至出现在任何地点、任什么时候间都被请求加价。消费者王先生1月22日上午9时在天通苑地铁站用滴滴出行叫车,在平台加价1.4倍后才有司机接单。另外一名家住通州土桥的消费者李先生在加价1.3倍后顺利叫到车。据了解,正值年末用车高峰期,去往机场、火车站及各大型商场超市的用户变多,网约车用户需求大幅上升,记者在社交媒体上搜索发现,日前体现打车难、打车需求动态加价的用户不再一部分。

罗文发文称,最近这一波“打车难”的缘由是春节降临。随后罗文晒出两张数据图称,春运开始后,北京在线的司机数目,或许说运力一直呈降低趋向,与1月10日之前对比降低了近25%。但订单需求却一直在上升且增加的幅度超30%。可是,另外一名标签为Uber中国第八位员工谈婧以为,之所以形成现在这类“打不到专车也打不到出租车”的根起源基础因是:滴滴出行的派单逻辑存在问题,司机晓得用户能够屡次选择加价,于是司机选择第一次不接不加价的订单,他晓得你叫不到车就会提升小费,就故意等着。就日前打车难、打车贵的现象,滴滴出行方面暂未给出官方回应。

除机制外,人荒也是致使此轮打车难的重要缘由。某网约车平台旗下的租赁公司负责人日前接纳北京商报记者采访时表示,网约车新政的“京籍京车”规定正在加快让公司旗下大批不相符规定的网约车司机退出。时至年关,网约车司机退出的现象愈发严重。有网约车司机告知北京商报记者,此前北京交通执法总队针对北京站、北京南站、北京西站、首都机场等全市37个重点地区展开夜查,致使很多网约车司机闻风停止接单。

人荒现象并不是只出现在出行市场。消费者刘女士日前体现称,某外卖平台配送费用大幅提升,其中非外卖配送的餐厅配送费飙升到40-50元/单,外卖平台专送的餐厅推出高峰价12-20元/单,部分餐厅起送费也进行上调,平常20元/单左右的起送费升至100元/单。陆续爬升的配送费与外卖平台的人荒关系亲密,配送员贾先生告知北京商报记者,外卖配送员大部分是外来务工人员,春节将至,受外来务工人员返乡潮的影响,已有很多同事返乡,同时,也有部分平台出台相应的鼓励政策,赋予配送员更多的补助。另外,快递、家政等用人O2O领域也都出现大面积人荒现象。以家政市场为例,北京爱侬养老服务股份有限公司副总经理王成丽向北京商报记者表示,春节期间的小时工需求量将增长2-3倍,但公司近万名员工中唯一约30%的员工留京,其中很多为长久的住家保姆。

有关评论

知乎网友黑眼豆豆:新政出台,加上最近大部分司机都回家过年了,供求不屈衡,价钱上涨是必定。现在乘客埋怨,司机有苦难言,滴滴只能当冤大头。

央视评论:当绝大大部分巡游出租车接入滴滴等叫车平台,真正空驶供扬招的出租车已愈来愈少。网约车特别是短途的网约车价钱升水,实际上让出租车价钱也进入“加价形式”,在必定水平上也“市场化”了。即出租车价钱已经涨了,从现实的角度动身,这与“巡游车运价实施政府指点价”的有关规定相左。

微博网友老王是小红:节前是用人高峰期,又是大城市外来务工高峰期,供需不屈衡价钱上涨其实不奇异。不管是出租车涨价还是外卖配送费提升,都是市场举动,生活在大城市内,人工本钱高企是对劳动者的最大尊敬。

来源:互联网    
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