继比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版颠覆A级车市场之后，比亚迪又打出一记重拳，这一拳威力之大直接将合资品牌利润最丰厚的B级车市场这张饭桌掀翻。
为什么B级车市场如此重要
B级车战场在近10年一直是各家车企最为看中的，因为随着汽车消费的升级，B级车它能做到销量和利润双增长。并且还可以凭借B级车为品牌树立高度，进一步推动A级车抢占低端市场份额。得B级车者得天下，这也是比亚迪这次强势推出B级轿车汉荣耀版和B+级SUV唐荣耀版的重要意义。
汉唐荣耀版有竞争力么
回顾2023年，汉的销量是22万，唐14万，它们分别成为了各自市场的销冠。为了让更多消费者能够以更低的价格享受到更高级的用车体验，2024款汉唐荣耀版强势登场。
新车带来美学、舒享、智驾、智舱四大焕新。越级的豪华的内饰，越级的乘坐空间，全新的科技驾乘体验、超低的能耗、颠覆时代的价格，让汉唐荣耀版在面对竞争对手尤其是合资燃油车绝对有底气
其中，汉唐外观设计上加入全新银釉白车色，汉家族同时新增全新暮山紫配色，更加自信地表达中国文化的高级质感。内饰中汉唐加入全新藕韵灰内饰配色，并带来座椅按摩、智能香氛、50W快充、云辇-C智能阻尼车身控制系统，全面提升舒享体验。此外，汉唐还带来了智能座舱高阶版DiLink 100，以及汉家族专属“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，智能化水平大幅提升。
“加量不加价”对于比亚迪的战略来说已经远远不够了，不仅加量还要减价，就是这么任性。
双剑合璧 打破价格堡垒
曾经20万买凯美瑞、雅阁，23万买迈腾、帕萨特，B级车就应该这么贵，这已经被深深印刻在国内消费者的心里。定价体系被合资品牌掌握，人家说多少钱就多少钱。
比亚迪汉唐两款B级车凭借超越同价位合资燃油车的优秀产品力逐渐让咱们中国消费者认识到原来我们自主品牌也可以造好车，并且还比合资车性价比更高，市场份额被咱们自主车一步一步占领。合资车才是高品质的惯性思维已经被打破。
从曾经的弯道超车到现在的直线硬刚，以比亚迪为代表的自主品牌已经颠覆了合资车的价格堡垒。正所谓不破不立，现在新的B级车价格体系已经出现，甚至曾经的B级车王者也开始无奈接受，现在15万的雅阁，18万的帕萨特完全能证明合资车的影响力已经到了强弩之末。
写在最后
这是一个变革的时代，从“电比油贵”到“油电同价”再到如今的“比油低”，自主新能源车已经革了油车的命。期待自主品牌能在高端汽车领域中继续发力，让中国制造闪耀全球。
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