春节后，比亚迪可以说大动作不断，比如在2月19日，旗下两款入门级轿车比亚迪秦PLUS/驱逐舰05 荣耀版以7.98万元的起售价拉开了新一轮的价格战，而后续比亚迪海豚 荣耀版完成了上市等，也让国内新能源车市场爆发出前所未有的关注度。
在2月25日，仰望U9也迎来了上市，本次新车只有一个车型版本，其售价为168万元，作为一款定位为超跑的产品，相信大家对它绝对不会陌生，毕竟在发布之初它可是能实现原地起跳，并且能用3个车轮跑等，而很明显的是，这次也是比亚迪首次入局超跑圈，仰望U8这一次给我们带来的惊喜并不少，为此今天我们也来好好聊一聊。
关于新车的造型，相信大家也很了解，毕竟这款产品也早在2023年4月份便已经完成了首发，并且它的展车也早早亮相于各大车展上，从细节可以发现，仰望U9也采用了家族主流的“时空之门”的设计语言，但由于定位是一款超跑产品，其造型与采用相同家族设计的仰望U8有着较大的差别。
虽然网上对于这套家族式的设计存在着较大的争议，但不管怎么说，超跑般的造型设计搭配两侧硕大、夸张的大灯组设计，也让其具备着极强的辨识度。
而车身侧面则采用了标准超跑的轮廓设计，并加入了非常多空气动力学组件，据悉该车配备了6组车身风道布局以及12组被动空气动力套件，以此来降低车身风阻。当然为了能够进一步降低车身重量，新车也配备了采用了大量的碳纤维材质，比如车身上的动力套件、夸张的尾翼、整体式的座舱等等，使其车身轻量化率达到了0.95。
进入车内，可见整个中控台采用了对称式的设计，通过加入大量的碳纤维材料以及翻毛皮材料进行点缀，也让它具备极强的运动风，而在主副驾驶位置前方都提供了一块显示屏幕，中间则采用了一块竖置式的中控屏幕。
此外，为了照顾日常使用，车上还保留了座椅电动调节、加热、通风以及127色氛围灯、12个扬声器的丹拿音箱系统、手机无线充电等功能。
至于在动力系统方面，该车也是基于易四方和云辇-X技术打造而来，其中易四方则是仰望家族经典的四电机动力体系，四个电机的最大功率均达到了240kW，综合功率则为960kW，使其拥有着1306Ps马力以及1680N·m的扭矩，百公里加速时间为2.36s，0-400米的加速时间为9.78s，最高时速可达309km/h，不得不说，这样的数据表现足以让它拥有着丝毫不逊于市场上绝大部分超跑的硬实力，而且它在上赛阶段测试的成绩也为2分17.65秒，也是相当优秀。
另外，云辇-X技术则是针对整车的底盘调校，云辇系统作为比亚迪看家底盘技术，在仰望U9上则能够根据整车的动态表现进行实时主动控制，配上空气弹簧以及双阀减震器等，也让它能够实现三轮行驶以及原地起跳等动作。
当然为了提高整车的乐趣，这一次仰望U9还开发出多种个性化模式，现阶段主要提供3种，分别是跳舞模式、随心展示功能(一键打开鸥翼门)、热身模式(原地跳头等)，而后续还将会通过OTA升级更多玩法。
写到最后
其实细心的朋友可以发现，目前入局超跑圈的新能源品牌其实并不少，但大部分都仅仅是昙花一现，真正能打、热度高的还真不多，而有着电属性的前提下，可见未来仰望U9的竞争对手也将会是路特斯EMEYA、Polestar 6以及昊铂SSR等等，但从产品的特点来看，它们都可以说是各有侧重点，但无可厚非的是，像仰望U9的“超跑”味更加浓厚，加之出众的技术加持，相信这也是它备受消费者关注的主要原因。
另外，仰望U9168万元的售价也意味着它仅仅是属于富豪们的大玩具，而选择它的朋友大概率都是兰博基尼、法拉利等超跑拥有者，很明显作为一台在属于电气时代下的全新超跑，我相信也会有不少朋友愿意尝鲜。
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