在汽车行业加速向新能源转型的2023年，内卷一词被反复提及。为了能在日渐残酷的市场竞争中存活下来，国内造车新势力在过去的一年里持续地加速自身内卷，在推动新势力头部势力重新洗牌的同时，也在一定程度上重塑了汽车行业的竞争格局。
从2023年全年销量来看，除了理想汽车外，蔚来、零跑、小鹏和哪吒等新势力，都没能完成年初设定的销量目标。其中，赢得2022年销量冠军头衔的哪吒汽车，是这几家中唯一出现负增长的企业。蔚来、零跑和小鹏的销量在2023年和12月单月均呈现稳步增长的走势。
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在汽车行业加速向新能源转型的2023年，内卷一词被反复提及。为了能在日渐残酷的市场竞争中存活下来，国内造车新势力在过去的一年里持续地加速自身内卷，在推动新势力头部势力重新洗牌的同时，也在一定程度上重塑了汽车行业的竞争格局。
数据显示，2023年，理想、蔚来、零跑、小鹏和哪吒的累计销量分别为376030辆、160038辆、144155辆、141601辆、127496辆，同比分别增长182.2%、30.66%、29.67%、17.26%、-16.16%。
从全年累计销量来看，除了理想汽车外，蔚来、零跑、小鹏和哪吒等新势力，都没能完成年初设定的销量目标。其中，赢得2022年销量冠军头衔的哪吒汽车，是这几家中唯一出现负增长的企业。
对此，哪吒汽车CEO张勇在某社交媒体进行了反思，2023年做不好，原因很多，大的方面有这几点:新老产切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低产量；传播方式老旧有好的东西说不出去；营销总部集权又管理力度软弱。另外，12月份的产量减少，主要是为了AYA的CKD出口和新产品上市做准备。
从单月数据来看，哪吒汽车也是几家新势力中唯一销量负增长的企业。相比之下，理想汽车的销量则再创新高，如期突破5万辆的大关。蔚来、零跑和小鹏的销量在2023年呈现稳步增长的走势。
数据显示，12月，理想、小鹏、零跑、蔚来和哪吒的销量分别为50353辆、20115辆、18618辆、18012辆、5135辆，同比分别增长137.1%、78.13%、119.22%、13.89%、-34.12%。
另据AITO汽车官方发布的消息显示，12月，AITO问界系列交付新车24468辆，环比增长29.96%。2023年问界系列全年累计交付94380辆。问界M9上市七天累计大定已突破30000辆。
展望2024年，AITO问界明年的全年销量预期为60万辆，并已向上游供应商传达这一目标，有媒体报道称。对此，赛力斯方面表示，销量目标是根据内外部环境动态调整的，我们与华为联合业务2026年实现产销百万辆的目标未变，明年我们希望能走出扎实一步。
无独有偶，哪吒汽车也曾在去年许下2026年实现百万销量的承诺。在百万销量目标中，国内市场将占据65%，海外市场将占据35%。
为此，哪吒汽车2024年将重新出发，张勇表示，其将兼任营销公司总经理；做好大5座SUV哪吒L的上市以及跨界车EP41的上市；现有产品线的调整和渠道升级；营销系统全体起立，重新上岗；经过两年的开拓，24年海外市场具备加速前进的基础；全面改进营销传播以及用户沟通方式。
已经站上30万辆台阶的理想汽车，2024年挑战更高的目标:800000、100000(月交付量)、30000(L7交付量)、2000(超级充电站)。理想汽车董事长兼 CEO李想表示，展望2024年，我们致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。
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