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15.58万起预售,极狐阿尔法T5力压“价格屠夫”

栏目:消费    发布时间:2023-12-31 10:03   阅读量:7957   

? 一个很好的现象,新能源车企不再盲目追求品牌和产品向上,而是聚焦20万以内的民用车市场,并投放了越来越多的纯电车型,而且有意思的是,其中有不少车型不仅价格公道,而且产品力不输三十万级的纯电车,欣慰之余也觉得挺讽刺。其中,定位中型SUV的零跑C11就凭借出色的综合产品力,被冠上了“价格屠夫”的称号,这自然是美誉。

但新能源产业快速发展的时代,没有最好只有更好。极狐阿尔法 T5横空出世,以更强的综合实力力压零跑C11,让我们知道什么叫做惊喜。虽然极狐阿尔法 T5还没有正式上市,但竞争对手已经锁定了零跑C11、长安深蓝S7、比亚迪宋PLUS EV等车型,无一弱手。

而零跑C11之所以被称为价格屠夫,首先在于纯电版续航里程长,18.98万元的智享版就能达到650KM的续航。而极狐阿尔法 T5则能具备660KM的续航能力,10公里之差看似不高,但在极端时刻或许就能决定,你是停在充电站里面或外面。?当然,对于积极充电的车主而言,10公里的续航差那都不是事儿!但更快的充电时间呢?零跑C11支持最大82kW充电功率,快充80%电量需要40分钟,和高价位纯电车在一个水平。极狐阿尔法 T5则是20万级内,唯一搭载了800V高压SIC平台的纯电车,最大充电功率达到了230kW,充电10分钟续航260KM,接近燃油车的充电效率能进一步降低续航焦虑。?

不仅充电快,阿尔法极狐 T5还格外注重冬季用车体验。它搭载了“宽温域、多源热泵”的TMS 3.0热管理系统,可以将冬季续航里程提升15%;同时,在冬季可通过手机APP预约加热、或使用车机导航在途加热,并与清华大学、壳牌联合开发全气候超充站,即便在超低温的地区也能实现常温充电环境,解决低温导致的充电慢或无法充电的问题。?

新能源车必然要重视环保,解决了纯电车的核心痛点,极狐阿尔法 T5也注重舱内驾乘体验。根据第三方权威部门的检测,零跑C11车内甲醛平均值?为0.033mg/ m?,在20万级内属于较低水平。?

极狐阿尔法 T5则实现了母婴级舱内环境,已经接近0醛0苯,在常温状态下甲醛含量低至0.006mg/m3,在50度高温环境内经过4小时暴晒后,依然低至 0.06mg/ m?,达到了豪车级的标准。很多人担心纯电车是否有强辐射,针对这个担忧,极狐阿尔法T5采用“精准定位、量化分析、分仓屏蔽”的靶向电磁抗扰技术,辐射远低于一部手机。

这源于阿尔法极狐 T5对内饰材料有着苛刻的选择标准,在婴儿能够触碰到的区域内,均采用了牙胶级的材质,严格管控114种婴儿禁用物质,堪称史上最强奶爸车。而在成人可触碰到的区域,全部采用生态环保材料确保100%无过敏源。?

大厂出身的极狐品牌,还有零跑汽车所没有的制造优势。零跑C11目前没有自己的生产基地,全部由长江汽车进行代工,制造流程、生产工艺等环节均受到长江汽车现有能力的制约。

而极狐阿尔法 T5则是和汽车生产巨头麦格纳深度合作,打造出了蓝谷麦格纳高端智造基地,基地内的生产线实现了97%的自动化,并由世界级专家团队操刀,融合了麦格纳全球工厂的实践经验进行生产和调教。

我始终认为,想要让自主车企在新能源赛道超越海外车企,首先自己要卷出一个前所未有的高度,大浪淘沙之后的胜利者,才能具备更强的实力走向国际,在一起不是你侬我侬,而是硬碰硬碰的实力竞争,虽然今天只是以零跑C11为对比,但从综合产品力来分析,极狐阿尔法 T5目前在20万级内的纯电车市场,可谓举目无对手。

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来源:易车网    
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