本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？
光束汽车获得独立生产造车资质
12月11日，在工信部最新公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布新增车辆生产企业清单中，“光束汽车有限公司”正在其中，备注为“新建纯电动乘用车生产企业”。
进入拟发布新增车辆生产企业清单名列，意味着企业已通过相关部门的审核，在公示期通过之后将获得相关的生产资质。
公开资料显示，光束汽车有限公司是由长城汽车股份有限公司与宝马控股公司建立的合资公司，双方各持股 50%(投资总额 51 亿元)，主要生产国产 MINI 电动汽车。
2019 年 11 月 29 日，光束汽车生产工厂项目在张家港正式启动，年标准产能为 16 万辆。按照规划，光束汽车的产品将按品牌分别进入宝马集团和长城汽车各自的销售和服务网络。
今年10 月，国产全新 Mini 纯电动车型在光束汽车工厂正式量产下线，该车将于 2024 年上市并供应全球市场，首批 SOP 车型仅供出口。光束汽车的张家港工厂将是下一代 Mini 的主要生产基地，除了生产全新 Mini Cooper 之外，还有一款 Mini 紧凑型跨界车。
按照规划，下一代纯电动 MINI 车型包含一款三门 MINI Cooper 和一款紧凑型跨界车。两款新车几乎在光束汽车工厂相继投产，面向国内市场和国际市场提供。具体时间方面，国产 MINI 纯电车型将于 2024 年出口海外市场。
盖世点评:下一个获得独立造车资质的车企会是谁呢？
三部门发布新能源汽车购置税新规，技术要求再提高
12月11日，工业和信息化部、财政部、税务总局三部门联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确了2024年后新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术要求、过渡期政策，并更新了相关标准和企业要求。
公告显示，最新版新能源汽车购置税政策将于2024年1月1日生效，其中2024年1月1日至2024年5月31日为过渡期，现行新能源汽车购置税政策将于2024年6月1日起全面废止。
值得关注的是，最新版政策对纯电动乘用车的纯电续航里程和动力电池系统质量能量密度和百公里耗电量做了调整，纯电续航里程从不低于100公里调整至不低于200公里，动力电池系统质量能量密度从不低于95Wh/kg调整至不低于125Wh/kg，百公里耗电量标准均有所提高。
另外，新政策对插电式混动动力乘用车燃料消耗量和电能消耗量的标准也在提高。同时对燃料电池汽车做了多项调整并提出多项新指标。
盖世点评:新规即将落地，新能源汽车市场又将迎来大变。
最高续航800公里！小米SU7电池参数正式确认
12月12日，工信部发布第七十二批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，小米首款汽车SU7赫然在列，其纯电续航里程、动力电池包参数及整车整备质量等信息正式公开。
信息显示，小米SU7配备73.6kWh和101kWh两种容量的电池包，纯电续航里程分别为628/668km和750/800km，整车整备质量分别为1980kg和2205kg，动力蓄电池组总质量分别为579kg和 645.8kg。
结合此前工信部公布的新车信息来看，低配版车型搭载的73.6kWh电池应为比亚迪弗迪提供的磷酸铁锂电池，搭载单电机，峰值功率为220kW，电压平台为400V；高配版车型搭载的101kWh电池应为宁德时代提供的三元锂电池，搭载双电机。峰值功率为495kW，电压平台为800V。
盖世点评:小米汽车官方消息越来越多了。
蔚来和德国“国家电网”达成合作
日前，蔚来汽车与德国莱茵集团就电力供应正式达成合作，未来还将在储能方面进行深入合作。
据了解，莱茵集团是德国第一大能源公司、德国第一大发电公司、德国第一大可再生能源公司以及欧洲三大能源公司之一，有着120多年的发展历史，其地位相当于德国的“国家电网”。
继与长安汽车、吉利控股签署换电战略协议之后，蔚来在欧洲的换电布局也更进一步。
具体来看，莱茵集团将使用绿色清洁能源为蔚来的物业提供电力，供电范围包括蔚来换电站、蔚来中心、蔚来欧洲体验中心和蔚来办公空间。双方达成合作后，蔚来和欧洲蔚来车主们将享受更低的电价。
蔚来德国总经理Marius Hayler表示，通过与莱茵集团的合作，蔚来在欧洲也可以利用其浮动电价进行电力交换，进一步优化换电站中的电池充电成本。例如，在晚上或电价特别便宜的时候，蔚来将提供极具竞争力的价格。不过，分时电价不会每天或每小时更改，这也让蔚来用户可以有计划地进行补能。
莱茵集团的商品解决方案主管Hendrik Niebaum表示，双方未来的合作不仅仅是单纯的电力供应，莱茵集团还希望使用蔚来的换电站作为储能设施，以便在可再生能源电力输入出现波动的情况下稳定德国电网。通过储存或提取清洁电力，莱茵集团可以避免电力负荷的峰值，更好地平衡电力需求。
盖世点评:蔚来换电布局进一步扩大。
极氪金砖电池正式发布
12月14日晚，极氪汽车正式发布了首款全栈自研的电池——金砖电池。
据官方介绍，金砖电池为800V磷酸铁锂电池，体积利用率达 83.7%。整包安全系数比以往电池包有大幅提升；最高充电倍率4.5C，充电15分钟续航可增加500公里；-10°C低温环境快充速度提升25%。
极氪汽车表示，目前金砖电池已经通过了零下45℃极寒8小时测试、10米高空坠落测试、1000℃烈焰炙烤130秒测试、烂路拖行3公里测试、22吨压路机碾压测试以及10%浓度盐水浸泡48小时的极端测试。此外，极氪方面透露，金砖电池将首次搭载在12月27日上市的极氪007新车型。
除金砖电池外，极氪发布了最新补能战略，同时还带来了全新极充V3桩、20kW家充桩、1515便利电。
具体来看，极氪最新补能体系为，截至11月30日，极充站达401座，覆盖全国100座城市，提供2261个超快充车位；2024年，计划新建约500座极充站，冲击800V体系下的超快充千站布局；2026年，极充桩保有量将达到10000根，每根桩都适配800V平台车型。
“1515便利电”即15分钟找到站、15分钟充好电。目标是2024年覆盖 76% 极氪车主，2025年覆盖90%车主，2026年覆盖 95%车主。
而极充 V3是一款 8C 充电桩，相比上一代对充电枪的线长和重量(lt;4kg)进行了优化，号称 50°C 满载散热噪音≤60 分贝；使用寿命做到10年以上的标准。另外，极氪的20 kW直流家充桩，可以做到140 度电池，一夜充满、车机、手机都能操作。
盖世点评:动力电池版块也愈来愈卷了。
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