这周新能源市场动态令人瞩目，随着年末临近，销售数据再度成为行业焦点。本周新能源总销量43.28万，环比下降，市场竞争愈发激烈。
在这榜单中，比亚迪汽车继续稳坐销冠，周销4.8万辆，强势领先。特斯拉和五菱汽车居次席和第三，销量表现相当亮眼。值得注意的是，特斯拉此前的销售低迷状况有所好转，呈现趋于稳定的态势。
除了前三名之外，理想汽车这周也表现抢眼，成为为数不多周销量突破1万辆的车企。传统车企的新能源车型大众、长安均跻身前十，而新势力车型零跑、蔚来则分别位列第九和第十。
新能源行业内卷促使越来越多新能源自主品牌得到市场认可，但也使得一直居于特斯拉Model 3市场霸榜的局面发生了变化，其销量因新车型产能不足而难以维持常年高位。
具体车型方面，比亚迪旗下的海鸥、秦PLUS DM-i、海豚和秦PLUS EV分别以7465辆、4904辆、4877辆和2659辆的销量成绩居于榜单前列。老牌车企五菱宏光MINIEV和五菱缤果分别以5045辆和4142辆的销量也保持着相对稳定的销售表现。
而在新能源SUV周销量排行榜上，特斯拉Model Y凭借新款车型逐渐交付和售价降低的优势，上周销售12019辆，位居榜首。相较之下，特斯拉Model 3的销量较为稀少，主要因为2023款焕新版Model 3交付量有限。
比亚迪的四款SUV车型同样表现抢眼，比亚迪元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i和宋PLUS EV分列榜单前列。理想汽车本周三款车型上榜，理想L7、理想9和理想L8的销量分别为4300辆、3137辆和3066辆，成功冲进了新能源车企销量排行榜前四名。
本周新能源市场销售状况变幻莫测，各品牌和车型的竞争愈发白热化。新能源自主品牌崛起，传统车企也在电动化潮流中寻找自己的突破口。市场格局不断演变，令人期待新一年的行业发展。
12月第2周，新能源市场的脉动不仅体现在销售榜单上，更凸显了各品牌在技术创新和市场占有率方面的激烈竞争。这不仅是一场销售的竞争，更是科技与市场认可之争。
特斯拉Model Y的强势表现不仅让市场刮目相看，更将新能源SUV领域的竞争推向新的高潮。其新款车型的交付成为推动销售的关键，售价的降低也为更多消费者敞开了购车大门。这也让特斯拉在新能源市场中的领导地位更加稳固。
不同于Model Y的高光表现，特斯拉Model 3的销量却相对较低。这主要归因于其新车型产能不足的问题，使得消费者在选购时受到一定的限制。这也提醒了车企在新能源市场中，除了推陈出新，还需保证产品的供给能够满足市场需求。
在传统车企中，比亚迪的表现仍然令人瞩目。无论是海鸥、秦PLUS DM-i、海豚还是秦PLUS EV，都以坚实的销售成绩稳居前列。而五菱宏光MINIEV和五菱缤果则是传统车企中表现最为亮眼的代表，以其高销量证明了自身在新能源市场的竞争实力。
在新能源SUV市场上，理想汽车的崛起更是不可忽视。理想L系列的三款车型，分别是理想L7、理想9和理想L8，成功上榜并成为本周销售的黑马。其销量逆袭，不仅表明了理想汽车在市场推广方面的有效策略，也为新能源SUV市场增添了一抹新的亮色。
12月第2周新能源销量榜单呈现出多元化的竞争局面。新势力与传统车企、轿车与SUV的对峙，都在为新能源市场的未来描绘着丰富多彩的画卷。这不仅是一场数据的争夺战，更是科技与创新的角逐，预示着新一年新能源市场将迎来更多变与新机遇。期待未来，车市风云再起。
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