大众ID.3车型已经成为了大众品牌乃至整个合资品牌，在国内销售的明星纯电动车，几乎以一己之力对抗着众多自主品牌电动车，月销过万，取得了辉煌的成就。车在海外也已经推出了改款车型，有望于未来国产上市。
在外观方面新车整体变化并不算大，前脸部分依旧是大众车标引出的贯穿式灯带连接了扁平弯折的大灯组，主要是前保险杠部分采用了更为复杂的设计，扁平的近似倒梯形的大嘴格栅内部有着横条幅状装饰，两侧加入了纵向的雾灯区进气道，显得更加的运动，而前机盖处取消了此前非常个性的黑色阶梯式布局，变为了一整块纯色的机盖，显得更具一体感。
在车身侧面新车当然不会有明显的变化，依旧保持了ID.3车型标志性的短小紧凑运动线条，不过D柱处减少了特色处理，同样显示出更加一体感的属性，与车头的风格形成对应。大尺寸轮毂等细节当然也不会缺席，在车尾部分，新车的干脆没有变化。标志性的黑色区域这一次没有被取消，有效的增添了后风挡的视觉面积，大尺寸车顶扰流板依旧没有缺席，尾灯也依旧是相对简洁的C字形布局，大众车标下方带ID.3字母的设计彰显了身份，后保险杠部分则采用了凹陷的牌照悬挂位置和黑色护板，进一步增强了层次感和设计感。
在内饰部分，新车则对细节进行微调，由于没有赶上最新一代怀档机构，独特的液晶仪表盘右侧换挡拨杆依旧得到保留，但中控屏幕得到了尺寸上的提升，最高13英寸有着更加出色的视觉效果。不过车机似乎没有来得及更新到最新的版本，智能性方面也没有那么出色。最为显著的变化在于中控面板上加入了更大面积的皮革缝线工艺覆盖，并延伸至门板之上，显得更具高级感，解决了此前满屏大塑料的一大痛点。应该说都是小范围，细节方面提升符合年度改款的身份，同时又体现出一定的诚意。
在动力方面，实拍的车型搭载了最大功率204马力的后置单电机，但这应该不是国产版本的主力车型，或者将依旧采用170马力单电机，主要的卖点还是价格，这也是ID.3能够取得成功的最重要因素，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。???
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