上半场由华为Matrix打响，下半场由小米SU7主宰，中国豪车领域正在经历前所未有的变革。在昨天，闪亮亮的小米SU7正式发布。其标准版售价21.59万元，而Max版本售价则高达29.99万元。在小米首度涉足车坛的这一刻，同行也开始变得瑟瑟发抖，与之共舞的舞台渐显剧烈的竞争潮流。
且不去比较那些老牌豪车巨头，就连华为和联想这样的本土品牌，也开始对小米的进军感到深深的忧虑。昨日的发布会是在京举行，小米集团董事长雷军亲自站台，刮起了一阵“小米旋风”。与华为Matrix相较，小米SU7的各个版本价格差距明显，更“接地气”，却又不失豪华座驾的格局。
继续深入解读小米SU7的各项配置。整个SU系列从4月底开始用户名交付，而各地的销售网点目前已经覆盖全国29城，预计今年年底将覆盖39个城市。发布会上，雷军首先分享了小米2023年财报数据，全球月活用户6.41亿，为小米汽车的发展发下良好基础。他说:“造车三年来，自己最大的感受是造车真的太难了，没想到连苹果这样的巨头都放弃了。”
而小米SU7的目标却是将矛头直指市场。雷军表示，小米SU7的产品目标是造一台50万以内最好看的轿车，造一台50万以内最好开的轿车，造一台50万以内最智能的轿车，更是一台高品质的汽车。这种霸道的市场定位，显然是对竞争对手发出的挑衅。
进一步看，小米SU7全系长续航，起步续航里程将达CLTC工况700公里，而Max双电机车型CLTC续航能力甚至达到810公里。在公路上，小米SU7实现零百加速2.78秒，最高时速265km/h，这种超车感显然是雷军希望带给车主的。
未来，小米还将推出600kW液冷超充方案的小米超级充电站，首批规划城市包括北京、上海、杭州。至于智能驾驶方面，小米SU7将全系标配智能辅助驾驶，高速NOA上市即交付。雷军宣称，小米汽车将在2024年进入智能驾驶行业第一阵营。
对这样一场新品发布会，网友们的反应也十分热烈。有人惊叹小米的智能驾驶技术，有人为新车的设计加油鼓劲，更有人对价格表达了关切。无论如何，小米SU7的发布，证明了小米正全力冲击豪车市场，在运动感、科技感和智能化等方面力求超越。而回归消费者的视角，这无疑是一场智能驾驶的盛宴，既有激动人心的惊喜，也有值得期待的未知。
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