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还有几天,智己L6就正式上市了。
现在有不少人都在观望和纠结,智己L6值不值得买?其实这个问题应该这么问,智己L6多少钱值得入手?
因为所有的值得与否,都建立在价格的基础上,如果智己L6售价在20万以上,那从性价比角度出发,并不值得入手。如果智己L6选择卖19万+,就展现的产品力以及综合影响力来看,值得入手,但是如果是我会选择等等零跑和哪吒,除非智己L6价格能够下探到18万开头。
我们需要承认的是,从品牌定位以及车型的等级来看,智己要明显高于零跑和哪吒,后者主打的是平价电车,和深蓝品牌属于一个行列,价格低是它们最大的武器。而前者则是主打智驾+新能源+驾乘体验,但问题是哪吒零跑至少能够做到逻辑闭环,而智己目前则出现了逻辑层面的问题,这可能也是智己品牌销量不佳的根本原因。
先来看看哪吒和零跑,同样是800V平台以及8295芯片,甚至是Orin-X芯片搭载,以及无框车门,轴距可能接近3米,中大型车顶配不到20万。甚至给出更好的冰箱彩电大沙发,追求极致性价比路线,建立在更低的产品门槛之上,它的一切不足和小毛病小缺陷,都可以用“它便宜啊”来达成逻辑上的闭环。
而智己显然不是如此,它有一部分的品牌溢价,也有一部分的成本用于舒适性和操控层面的质感提升。所以体现在产品力层面,它就会比深蓝、哪吒以及零跑这类平价新能源品牌的产品显得更为舒适,驾乘操控表现更出色一点。
但现在有两个问题,一是智己品牌横空出世,即便有上汽支撑,在新能源领域也属于新势力范畴,没什么底蕴和积淀,市场认可度和知名度不高,何谈支撑品牌溢价?二来就是新能源市场越来越卷,本来以为14.99万的深蓝S7已经踏碎了所谓的溢价门槛,直到不到13万的哪吒L和零跑C10、C11双子星登场,才知道,等等党永远都能迎来真的胜利。
哪吒和零跑这类的平价新能源品牌,在价格触底之后,性价比层面没法突破之后,只能在质的层面做文章。冰箱彩电大沙发都是标配,暂且不提,像是主流的CTC一体化技术以及800V平台和Orin-X芯片,都实现了量产上车,还保证了价格优势。
和智己这类以些许操控和设计以及质感取胜的,想要走高端没成功,现如今向下迎合讨好市场的品牌之间的差距不断缩小。就出现了,虽然20万的智己可能很好,但是我可以在等等哪吒和零跑。
并不是空穴来风,早在2023年6月,零跑汽车就和采埃孚签署了战略合作,在智慧底盘领域展开紧密合作,电动化是底盘智能化的基石,而智慧底盘是实现汽车智能化的关键节点,所以包括零跑在内的很多车企都有着敏锐的嗅觉,及早地进行了相关项目的建设和开展。
比如比亚迪的整车智能理念,璇玑智能化架构实现电动化和智能化的高效融合,通过高效的大脑进行整个车辆车身系统、底盘、座舱和驾驶等系统的协调统合,做到真正的整车智能。现如今上车的易四方、DMO和e平台以及云辇都是直观体现。
从这点来看,智己L6宣称的标配灵蜥智慧底盘,也没有什么特别的优势,现阶段它可能略占上风,不出仨月,同样功能的产品将会比比皆是,智慧底盘并不足以成为智己品牌立足且不被取代的关键技术支撑,或者说大部分的燃油厂商,在供应链整合能力以及技术层面都能够实现相似的功能,智己叫灵蜥,人家可以叫小壁虎,小蚂蚁,名称不同功能相近,智己没有不可替代性。
至于品牌高度,那就更虚幻缥缈了,反正智己肯定是没这东西,不然L7和LS7也不会双双折戟,品牌也不会尝试下行之路,LS6也不会价格直接进入到21万区间。目前真正能在30万+高端领域站得住脚跟,并且有品牌溢价的品牌,国产新能源领域大概只有腾势的MPV以及理想和蔚来,而这三个品牌也在尝试下调门槛,理想L6售价24.98万,蔚来有换电支撑,还在尝试推出子品牌乐道。腾势D9这类MPV的成功,也是因为燃油车竞品的衬托之下,显得性价比更高。
智己L6目前展现的产品力,都并非独一无二,无可取代,总是能够找到平替或者同款。而唯一能够拿来说一下的,大概就是颜值,要承认智己L6虽然有几分马丁的神韵,但整体的设计和视觉效果出色,原创度高,在车市中也有不错的辨识度,这一点是加分项。
其次就是配置层面表现出色,像是激光雷达这类早在智己LS6就实现了标配,智己L6还有IMOS 3.0智能生态驾舱系统,并且还有半固态电池上车,无图城市NOA功能落地,入门就是高配,它的确做到了,也保证了相应的驾乘体验和舒适度,没有套路,这一点也值得肯定。
空间表现也还算亮眼,虽然没有迈过3000mm这个门槛,2950mm的轴距,除了决定等级划分之外,对实际驾乘体验感受影响不算大。不过,智己L6的后排空间只能够用,不是太大。
综上梳理来看,在空间、颜值和配置层面,智己L6的表现可圈可点,但是在品牌影响力和口碑层面不占优势,在技术层面也没有不可替代性,这种前提下,如果没有价格优势支撑,智己L6靠什么让人觉得“值得”?
尤其是面对层出不穷的新品,20万+市场,已经有了两大难以替代的产品,一个是品牌号召力极强产品也过硬的特斯拉Model 3,一个是有庞大的受众群体,粉丝效应无法比拼的小米SU7,两款车的价格一个进入到23万出头,一个进入到21万价位区间,智己L6本身品牌影响两国i就不足,要避开二者锋芒,20万+是真的没有活路。如今之计,只能定价在19-20万这个价位区间,然后靠权益让起售价进入到18万开头,才能谈值得买。价格是决定智己L6能否大爆的关键,不是技术,也不是品牌。搞清楚这一点,智己可能就不会既要又要了,就会踏踏实实下探抢走深蓝、哪吒和零跑的份额,那也非常可观。
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