随着10月底引入国内的第25部007系列电影《无暇赴死》的热播，再度出山的邦德又一次驾驶阿斯顿·马丁上演拯救世界的好戏，我们再一次被邦德最喜爱的座驾所折服。作为英国最知名的豪华汽车制造商代表，阿斯顿·马丁最近刚推出了旗下首款SUV车型DBX，但提起另一款车型Cygnet却鲜为人知。实际上，阿斯顿·马丁Cygnet是一款基于Scion iQ的微型车，硬是把一台436马力的V8发动机塞进了原来98马力四缸发动机的机舱内，成为名副其实的小钢炮。
不过，Cygnet并不是阿斯顿·马丁生产的第一台微型车，早在1982年洛杉矶车展上，阿斯顿·马丁还展出过一台名为Frazer-Tickford Metro的微型车。这款车基于Austin Metro，是由Wendal ‘Rick’ McBride(著名的法拉利官方摄影师，据说曾给意大利超冷门超跑De Tomaso Pantera起了名)从Dutton-Forshaw Maidstone(一家汽车公司)订购的，后被送到阿斯顿·马丁Tickford公司并改装成Frazer-Tickford Metro。阿斯顿·马丁总共只生产了26台，只有三台售往美国。目前，Hamp;H Classics拍卖行正在出售美国这三台经典车中的一台，预计售价在47，230-60，725美元。
阿斯顿·马丁Frazer-Tickford Metro外部采用凯恩戈姆棕色车身漆面，并加装全宽车体套件；前部装有四个Marchal雾灯，车上还有醒目的珐琅名牌；甚至还配有天窗和5 1/2J合金轮圈。内饰则采用鞍皮和巧克力色滚边座椅、米色Alcantara车顶内衬以及Wilton地毯，实现内部隔音。其他配置还包括有图形均衡器的Uher立体声音响系统、隐私玻璃、电动车窗、电动后视镜以及巡航控制系统。
阿斯顿·马丁Frazer-Tickford Metro动力上搭载了一台微型1.3升自然吸气发动机，经过阿斯顿·马丁的重新调校，配备Weber双节气门化油器、更大的凸轮轴、更大的气门以及气孔式缸盖，总输出功率达到80马力。此外，阿斯顿·马丁还安装了一个操控套件，以改善动态驾驶性能。
这款独一无二的经典车带有YKO 585X的名牌，自从1982年洛杉矶车展展出后便一直由麦克·布莱德所有，直到他2013年去世后才进入私人收藏。至今，它只有两名新车主(尽管仍注册在布莱德名下)，行驶里程不到15，000公里，有注册号为“FTM 1T”的收藏文件，据说代表“Frazer-Tickford Metro，1 Tickford”。
布莱德去世后，阿斯顿·马丁Frazer-Tickford Metro于2015年重新进行了调试，并进行了全面的维护保养，包括制动器大修、合金轮圈翻新以及装配新轮胎。三年后，也就是2018年，又安装了全新挡风玻璃，重新翻新了内饰，包括方向盘、换档把手以及手刹杆的皮革翻新并安装了新的Alacantara车顶内衬，还花费大约2，200美元安装了全新的后排气系统。阿斯顿·马丁的更多消息，敬请关注后续报道。
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