，今日 FaradayFuture官方公布了 FF 全球首席执行官 Matthias Aydt 致全体股东的一封信，Aydt 在信中称，公司已做好扩大产能准备。
Aydt 称，过去一年，FF 在开发 FF 91 2.0 Futurist Alliance 和规模化生产准备方面取得了显著进展。在今年第三季度成功交付了三辆 FF 91 2.0 Futurist Alliance 后，公司实现了其九年历史上数个最具挑战性的里程碑，包括完成了美国生产和交付的所有合规程序，从供应商处获得交付必要的全部零部件。
Aydt 称这标志着公司基本面发生了积极变化，形成了完整的经营闭环并进入营收阶段。公司将继续提升产量以实现公司短中期战略目标。
Aydt 还称，今天 FF 提交了 ATM 融资计划的注册申请。拥有该计划将为公司提供了更多财务灵活性和多元选择。通过 ATM 与 FF 的投资银行团队合作，公司将能以市价从市场筹集资金。这让公司能够停用股权授信计划，并摆脱过去一年依赖的可转换票据融资。有了 ATM 计划，公司希望能够回归更传统的公司融资结构，以支持未来的财务增长。
Aydt 透露，公司目前正在为解决资金问题而不懈努力。首先，随着公司进入交付阶段，预计将从汽车销售和现有未实现融资承诺中获得资金，以满足扩大生产能力的资金需求。其次，FF 生效的储架注册声明提供了一种高效融资工具，可筹集资金并获得新一轮融资。第三，公司正在积极与战略投资者沟通，以缓解资金问题。
关于下一步和工作计划，Aydt 称大规模高质量的交付仍然是公司当前最重要的战略目标。在获得额外融资的同时，公司计划在今年为塔尖用户交付更多的 FF 91 2.0 Futurist Alliance 车辆，并在未来提升生产能力和销量。公司还将专注于系统建设，根据资源可用性和战略需求分阶段实施。我们的目标是建立一个灵活、高效、自主运营和自我进化的 AI 管理系统。
Aydt 还透露，在过去的九年里，FF 已经投资了约 30 亿美元，这些资金已经投入到我们的产品和技术中，使其得以交付旗舰车型 FF 91。
IT之家注意到，尽管 FF 在 2023 年取得了显著进展，但其估值在这段时间内大幅下跌，目前估值约为最近宣布的净资产价值的 30% 左右，Aydt 认为这严重低估了公司的投入和实现的价值。
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