，据中国铁路消息，2022 年 1 月 10 日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车 96 对，增开货物列车 65 对。
调图后，全国铁路客货列车开行总量分别达到 5231 对，10606 对，列车开行结构不断优化，客货运输能力进一步提升新图旅客列车车票将于 12 月 27 日起陆续发售
本站了解到，此次调图的主要变化体现在:
一是充分运用中老铁路等新线资源，进一步提升区域运输能力。一是扩大客运能力。将采取重联多趟列车，开行夜间多趟列车，增设普速列车等措施，增加热门方向和重点区域旅客运输能力。针对突发客流，要灵活开行短途列车，为旅客出行提供更多选择。
将 2021 年 12 月各条铁路新线开通时使用的过渡运行图，调整为一季度正式运行图，并相应增加客货列车开行数量。
其中，中老铁路昆明至磨憨段开行动车组列车达到 28 对，货物列车 12 对，京港高铁赣深段开行动车组列车达到 100 对，京港高铁安九段开行动车组列车达到 24 对，张吉怀高铁开行动车组列车达到 28 对，牡佳高铁开行动车组列车达到 18 对，杭台高铁开行动车组列车达到 35 对，日兰高铁曲庄段开行动车组列车达到 23 对。
调图后，云南，江西，安徽，湖南，黑龙江，浙江，山东等地区运输能力进一步提升。
二是充分运用京港高铁新通道，极大拉近中东部地区与广深地区时空距离。
充分利用京港高铁安九，赣深段开通后基本形成的京港高铁南段新通道，采取增开列车，既有列车延长区段等措施，增加中东部地区南昌，合肥，南京，上海等城市至广深地区动车组列车 48 对，进一步提升了中东部地区至广深地区的高铁运输能力，有效拉近了两地时空距离。全国铁路实行高峰列车运行图，充分发挥高铁线网运行和运输集中统一指挥的优势，充分挖掘运输潜力，提高动车组和机车车辆上线率，最大限度满足旅客出行需求。
调图后，南昌西经京港高铁至深圳北最快 3 小时 30 分可达，较既有经沪昆，京广高铁快 1 小时 08 分，合肥南经京港高铁至深圳，最快 6 小时 48 分可达，较既有经合福高铁，杭深高铁快 2 小时 15 分，南京南经宁安，安九高铁和昌九城际，昌赣高铁，赣深高铁至深圳，最快 7 小时 43 分可达，较既有经宁杭，杭昌，合福，南龙，龙漳，杭深高铁快 3 小时 07 分，上海虹桥经沪昆，昌赣，赣深高铁至深圳，最快 6 小时 50 分可达，较既有经沪昆，京广高铁快 1 小时 14 分。
三是充分运用新增动力集中动车组，达速线路等资源，有效增加旅客运输能力。各大城市之间的列车，特别是进入北京，上海，广州的列车，组织充分，努力增加列车座位。
运用新增动力集中动车组 25 组，在北京至哈尔滨，唐山至曹妃甸，青岛至盐城，邯郸至济南，包头至兰州，呼和浩特至鄂尔多斯，西安至安康，达州至成都，兴国至泉州，广通至昆明等 14 条既有普速线路上，增开动车组列车 35 对安排南宁至北海铁路按时速 250 公里达速运行优化南昌至九江城际铁路列车开行结构，全线客车达 116 对，较调图前增加 12 对优化广深地区列车开行路径，广深港高铁动车组列车开行达 166.5 对，较现图增加 1.5 对，广深线图定动车组列车 111 对，较现图增加 24 对京广高铁南段增开 5 对列车，其中深圳北至郑州东，徐州东，武汉各增开 1 对，广州南至商丘，张家界西各增开 1 对
继续开好公益性慢火车，持续推进慢火车设备设施改造，提高服务边远山区群众水平。根据预售和候补购票数据，精准实施“一日一图”，运力尽可能与客流相匹配。。
四是统筹普速线路列车开行结构，有效增加货物运输能力。
通过优化普速线路客货列车开行结构，调整部分列车运行径路，运用新开通线路资源等措施，增加货物列车开行，提升货运能力，满足电煤等国计民生物资运输需求和经济社会发展需要。
调图后，京沪，兰新，襄渝，陇海等线增开货车 19 对浩吉线在保持开行 60 对图定货物列车的基础上，首次开行万吨重载列车 2 对持续开好中欧班列，西部陆海新通道班列，中老铁路跨境货物列车，服务国际国内双循环和贸易畅通
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