2021 年 12 月 2 日，戴姆勒监事会通过了梅赛德斯—奔驰 2022—2026 年商业计划，确定了梅赛德斯—奔驰全面电动化的战略计划。
在戴姆勒卡车业务剥离后，梅赛德斯—奔驰将持续关注乘用车等业务的利润和增长机会，将努力在电动化和汽车软件领域取得领先地位。另外，OlaKllenius表示，主要半导体制造商告知戴姆勒，今年冲击汽车行业的全球芯片短缺要到2023年才能得到解决。“我们在一辆戴姆勒汽车上有数百个芯片——如果你缺少另一个，只有其中一个也无济于事。”他补充道。。
为了向软件驱动和零排放的未来转型，监事会签署了一项在 2022—2026 年投资超过 600 亿欧元的计划戴姆勒方面表示，虽然公司计划减少资本支出，但用于产品组合电气化和数字化措施的研发支出将保持在一个高水平
戴姆勒称，在市场条件允许的情况下，梅赛德斯—奔驰准备在 2030 年底实现全电动化实现这一目标的关键是对未来投资进行严格的优先排序 —— 主要是将重点放在电动汽车上此外，戴姆勒预计标准化电池平台和可扩展汽车架构的使用，以及电池技术的进步，将有助于降低汽车的可变成本，预计电池成本在汽车中的比例将在这十年中大幅下降
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