，据国外媒体报道，电力驱动已成汽车领域的一大主要发展趋势，新兴汽车厂商和燃油汽车大厂，都在大力投资电动汽车，但无论是新兴汽车厂商研发电动汽车还是燃油汽车大厂向电动汽车转型，都面临着不小的成本压力，目前在电动汽车领域走在前列的特斯拉，就曾连续多年亏损。
全球第四大汽车厂商斯特兰蒂斯的CEO卡洛斯middot，塔瓦雷斯 在接受采访时也表示，向电动汽车转型的成本，超出了当前汽车行业能承受的极限。其中，全球知名电动汽车品牌特斯拉也在德国投资建设了电动汽车和动力电池超级工厂。
卡洛斯middot，塔瓦雷斯认为，对汽车行业进行电气化，将导致每辆车的成本较传统燃油汽车增加50%，但他们不能将成本转嫁给最终的消费者，因为大多数的中产消费者无力支付。
面对向电动汽车转型的高昂成本，卡洛斯middot，塔瓦雷斯认为传统汽车燃油汽车厂商要么提高价格减少产量，要么接受较低的利润率，以应对向电动汽车转型增加的成本。。
卡洛斯middot，塔瓦雷斯在接受采访时还特别提到，在向电动汽车转型的过程中，传统燃油汽车厂商面临相关机构和投资者的双重压力，要求加快向电动汽车转型。目前欧盟为汽车厂商设定了碳排放目标，欧洲国家也鼓励汽车公司发展电动汽车，并制定了相关措施鼓励消费。在停止销售燃油车目标的推动下，欧洲车企正在加速电动汽车生产线的扩张。
斯特兰蒂斯是由标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司合并而来，在今年1月份正式完成合并，旗下有克莱斯勒，菲亚特，Jeep等多个汽车品牌。据科纳仕公司分析，电动汽车在欧洲的高渗透率与地区政策密不可分。按照特斯拉的计划，工厂的产能设计为1万辆/周，年产能为50万辆/年。
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