中国的能源汽车市场已经进入了一个新的竞争时代。
7月最后一周，以长城，长安，比亚迪等为代表的自主品牌集中力量，国内新能源汽车市场迎来了众多重量级玩家
日前，长城高端新能源品牌威牌推出第二款DHT——PHEV拿铁车型。基于威品牌0焦虑智能电动的品牌战略，拿铁DHT—PHEV带来了全场景，全速度区间的快，顺，静驾乘体验，实现了性能0焦虑，续航0焦虑的出行体验
在拿铁DHT—PHEV上市当天，长安深蓝SL03一次性推出氢燃料，纯电动，增程三款能源车型，不仅完善了品牌产品矩阵，也弥补了氢燃料乘用车领域的空白。
作为国内首家停产燃油车的企业，比亚迪再次放大招，于7月29日正式推出新能源车型Seal，继续向高端挺进。
可是，就在长城，比亚迪，长安等头部车企纷纷推出拿铁DHT—PHEV，海豹，深蓝SL03等超过20万的新能源车冲击高端市场的同时，豪华品牌也在加速新能源转型。
日前，梅赛德斯—EQ品牌基于EVA纯电动平台开发的国内首款纯电动汽车全新EQE开始接受全国预购首批上市的三款车型:350先锋版，350豪华版和350高级特别版，预售价分别为53万元，55万元和59万元
伴随着众多新能源汽车的密集上市，中国的能源汽车市场进入了新的竞争时代。
硬朗前模3——封条能撑起比亚迪的新门面吗。
乘着新能源的东风，在燃油车时代不温不火的比亚迪摇身一变成为自主品牌的门面之一旗下王朝系列，海洋系列多款车型位居新能源汽车销量榜前列，海豚半年后订单一度排名靠前
这次比亚迪将尝试极具竞争力的20—30万元价格区间。
与王朝系列的设计语言不同，比亚迪海豹更具运动感和年轻化，线条设计让整车有了海洋的节奏感侧面，海豹采用时下流行的后滑式，腰线在C柱位置上扬，为这款海豹增添了肌肉感
7月29日上市的海豹售价区间为20.98万—28.68万元，与特斯拉Model3可以说是针尖对麦芒两者在配置上也有很多相似之处，溜背式设计，双电机四驱系统，强劲的动力性能不过从续航的角度来说，密封件有一定的优势得益于CTB技术，其电池系统的体积利用率提高了60%与Model3相比，海豹的电池容量更大，700 km CTLC的续航比后者高556 km
但比亚迪和特斯拉在智能驾驶上还有很大差距从硬件上看，海豹突击队配备了5个摄像头，6个超声波雷达和3个毫米波雷达，而Model3有8个摄像头，12个超声波传感器和1个毫米波雷达此外，它还配备了自研的FSD芯片，明显压过了一枚印章软件方面，与特斯拉自主研发路线不同，比亚迪更依赖外部供应商，因此智能驾驶系统成为了海豹突击队的短板
伴随着自行车利润率的下降，如何提高品牌溢价能力成为比亚迪需要考虑的问题伴随着海豹的上市，海洋系列的销量有望进一步提升整体来看，虽然海豹在智能驾驶系统上不如竞品车型，但价格也相应降低同时，海豹在续航里程，车身安全，内饰材料等方面都表现出了极大的诚意
咖啡添新味——威牌拿铁DHT——更亲民。
日前，长城高端新能源品牌威牌推出第二款DHT——PHEV拿铁DHT——PHEV，价格区间229—26.3万元推出了三种配置供消费者选择
基于威品牌0焦虑智能电动的品牌战略，拿铁DHT—PHEV凭借DHT两档技术实力，带来全场景，全速度区间的快，顺，静驾乘体验，实现性能0焦虑，续航0焦虑的出行体验。
外观方面，Latte DHT—PHEV延续了威品牌中式豪华SUV的设计风格整体风格沉稳大气，线条饱满，配色丰富它提供了七种咖啡味配色，基本满足了大多数消费者的需求
动力方面，Latte DHT—PHEV采用插电式混合动力系统，搭载由获得中国十佳发动机称号的1.5T发动机，获得世界十佳变速器称号的130kW高度集成DHT变速箱，34kWh高能量密度电池组和135kW高性能电动后驱动桥组成的动力总成最大发电机可输出321kW综合功率和762n·m综合扭矩，实现5.2s加速此外，两驱版可实现184km超长纯电续航，1000km+综合续航多种动力选择，满足不同用户，不同场景的多样化需求
在能量补充方面，拿铁DHT—PHEV支持三种能量补充方式，包括48kW快充，电量从10%到80%仅需29分钟，6.6kW智能慢充状态下，5小时充满，也可以用3.5kW家用充电，接入家用220V电源。
此外，拿铁DHT—PHEV还具有3.3kW外放功能，可支持电磁炉，电烤箱等大功率用电设备电量充足时可持续7小时，后备箱12V电源可外接车载冰箱
值得一提的是，除了智能双速DHT串并联技术和咖啡智能两大核心技术，拿铁DHT—PHEV还拥有26项全维度育儿功能。
这款车是真正的‘家庭友好型’高端新能源车魏CMO乔新宇在新闻发布会上说
总体来说，拿铁DHT—PHEV为新能源出行提供了一个很好的选择，新车也保持了较高的性价比。
豪华品牌加速电动化转型——奔驰EQE的胜算有多大。
BBA三巨头之一的奔驰，在燃油车时代的豪华车领域有着极大的统治力可是，在新能源汽车普及率越来越高的市场环境下，这个汽车发明家似乎有点跟不上步伐
根据乘联会公布的信息，奔驰2022年上半年共销售汽车35.58万辆，其中燃油车33.92万辆，新能源车1.66万辆较2021年同期减少8.54万辆，同比下降19.4%作为对比，蔚来2022年上半年销量为5.08万辆，较2021年同期增长0.89万辆，同比增长21.1%奔驰虽然还在豪华车的位置，但它必须有一个在新能源舞台上能有所作为的顶梁柱
7月25日正式开启预售的北京奔驰EQE，承载着成交量的期待与E级燃油车的优雅风格不同，奔驰电动汽车采用了弓的设计语言，这在早前推出的EQS中有所体现虽然被很多消费者诟病失去了奔驰作为豪华车的光环，但其整体造型更像是一辆来自未来的奔驰跨界车
新车价格区间较小，在53—59万之间三种配置在CTLC工况下的续航里程均超过700公里，其中350先锋版达到752公里，达到同尺寸新能源车中最好的水平之一但是，在新能源时代，只靠卖手表赚钱的日子已经过去了消费者更感兴趣的是产品本身及其背后的服务质量无论奔驰能否成功实现电动掉头，EQE都将是决定性的一步
跨度50万——长安深蓝SL03能否成为新能源市场黑马。
长安汽车作为老牌自主品牌，最近几年来凭借KTV和CS系列的结合，在燃油车市场蓬勃发展但是，看长安的产品矩阵，总觉得少了点什么为数不多的新能源车之一就是燃油车油转电7月25日正式上市的长安深蓝SL03填补了这一空白
此次长安深蓝一次性推出氢燃料，纯电动，增程三款能源车型，售价区间为16.89万元—69.99万元，跨度50万元其中，带走量的纯电动版提供515km和705km两种续航版本，增程版综合续航超过1，200km，纯电动续航超过200km用于肌肉秀的氢燃料版本的续航里程为730公里
在大多数汽车厂商为了经济和节约成本而放弃后驱的情况下，长安深蓝SL03保留了后驱基因除此之外，SL03另一个值得注意的地方在于其自主研发的脉冲加热技术，在零下30度的环境下，车辆低温功率可提升50%，低温充电时间缩短15%，电池温度每分钟提升四度这项技术大大减少了纯电动汽车在冬季的出行
深蓝SL03作为长安首款新能源车，与刚刚上市的比亚迪Seal和久经沙场的特斯拉Model3直接竞争无论是外观，硬核技术含量还是智能，深蓝SL03都有自己的独特之处
加速冲击年销量百万——英雄红旗H5迎来新一代
2018年，作为新红旗品牌发布后的首款重量级车型，红旗H5成功帮助红旗打开市场从2017年不到5000辆的总销量到2021年超过30万辆，红旗的进步有目共睹至此，红旗本身已经在二线豪华阵营站稳了脚跟作为H5红旗打开市场的功臣，久未改变的外观在2022年已经有些力不从心日前，新一代H5正式上市
新车整体造型与上一代毫无关系延续了红旗H9的中式豪华设计语言大尺寸的瀑布式进气格栅配合引擎盖延伸出的红旗logo，让前脸看起来沉稳大气侧面线条设计具有很强的中庸之道，一条笔直的腰线从前脸延伸至车尾，进一步拉长了车身的视觉长度，颇似行政车
动力方面，全新H5提供1.5T，2.0T和1.5T HEV三种动力版本，分别搭载7速双离合变速箱，8速手自一体变速箱和E—CVT无级变速箱它的动力表现和燃油经济性都中规中矩
与老对手帕萨特，雅阁，天籁，凯美瑞等转向激进的运动外观，新一代H5为消费者提供了一种新的选择，它既不失中国的优雅，又不会看起来太古板其15.98万—22.58万元的售价，进一步降低了红旗品牌的入门门槛，帮助消费者实现花一点钱，开一个小H9
面对销量下滑——北京汽车能否扭转魔方。
想到北京汽车，首先想到的是豪华车市场的北京奔驰，其次是走下坡路的北京现代但是，北京汽车本身的记忆极其单薄欧盟系列新能源车已经成为网约车的常见车型，X系列SUV无法在市场上大放异彩在自主车企整体销量同比增长17.7%的大好形势下，北京汽车却逆流而上，同比下降34.6%7月28日正式上市的北京魔方，显然是BAIC的底牌
严格来说，魔方是BAIC最近几年来开启的第一个全新系列虽然是一款标准燃油车，但其外观与目前流行的新能源车风格息息相关格子式的进气格栅和分体式大灯让新车颇具科技感，侧面线条比较简洁，隐藏式门把手让人眼前一亮，尾部设计有些网络名人的风格，带有北京字样的logo与贯穿式尾灯融为一体，难免产生审美疲劳
内饰方面，魔方也是满满的讨年轻人喜欢非对称中控台配备了10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏值得注意的是，魔方内置了鸿蒙系统OS车载系统，内部有海思990A芯片作为我体验过最流畅的车载系统，鸿蒙系统OS可以说是魔方的一大红利
动力方面，魔方搭载1.5T四缸发动机，最大功率188马力搭配7速动力换挡，百公里油耗为7.18L，在燃油经济性上表现不错作为北汽魔方的年轻化头部产品，9.99万—15.39万元的价格直接与紧凑型SUV老牌哈弗H6，长安CSPLUS等车型竞争与竞品相比，鸿蒙系统智能驾驶舱是其亮点之一，但北汽在品牌影响力和消费者口碑上并不占优
狮铂拓展边界化繁为简——起亚能逆风翻盘吗。
21世纪初，韩流席卷中国大江大河电视剧《蓝色生死恋》《大长今》，MP3储存K—POP歌曲韩系车以其优秀的实用性和比德系，日系车更高的性价比受到消费者青睐，出现了起亚狮跑，赛拉图，现代索纳塔等一系列热门车型
但伴随着自主品牌的崛起，韩系车的基础市场被彻底撼动2016年以来，东风大岳起亚销量不断下滑，四年半累计亏损超过90亿元与东风分手后，起亚急需引入新车型重振雄风，在北美市场茁壮成长的第五代sportage是个不错的选择
日前，在国内正式亮相的第五代sportage，摒弃了以往的常规命名规则，直接音译为Lion Platinum Extension，走向国际这也体现在它的外观上狮铂拓一改前辈老实安详的设计语言，标志性的中网搭配回旋镖式日间行车灯，让前脸看起来极具侵略性，侧面线条逐渐向上延伸，整车视觉上微微前倾，运动属性十足，或许是为了家族式的缘故在SUV版K5的整体氛围中，狮跑铂金版相当酷
新车的价格和动力参数尚未公布参考美系Sportage 17.5万人民币左右的起售价，未来在国内市场的起售价不会低于KX5动力方面，海外Sportage搭载1.6T搭配6速手动或7速双离合变速箱这样的动力组合对于今天的消费者来说并不具有吸引力，是否会接受双离合变速箱也是一个问题期待狮铂拓取代AT变速箱伴随着紧凑型SUV市场竞争的白热化，狮铂锐界的进入时间已经较晚，其在国内市场的定价和动力系统配置将是起亚逆风翻盘的关键
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