刚刚，《王迪》的上半年成绩单出炉。
比亚迪半年报显示，上半年公司实现营业收入约1506.07亿元，同比增长65.71%，实现净利润35.95亿元，同比增长206.35%。
比亚迪表示，业绩大幅增长主要得益于新能源汽车业务的快速增长。
值得一提的是，比亚迪上半年营收和净利润均创上年同期新高，归母净利润超过去年全年水平2021年，比亚迪实现净利润30.45亿元
业务方面，比亚迪汽车，汽车相关产品及其他产品收入约1092.67亿元，同比增长130.31%，手机，组装及其他产品业务收入约410.7亿元，同比下降4.78%，两项业务分别占公司总收入的72.55%和27.27%。
在汽车和电池业务方面，比亚迪表示，公司率先在新能源汽车行业快速发展，实现了产品的全方位爆发，继续扩大领先优势中汽协数据显示，上半年，公司新能源汽车市场份额达到24.7%，比2021年提高7.5个百分点在国内新能源汽车市场销量遥遥领先，再次摘得全球新能源汽车销量桂冠
今年1—6月，比亚迪新能源汽车累计产量647914辆，同比增长312.18%，累计销量641350辆，同比增长314.90%，创下历史新高，相当于一天销售879辆。
在手机零部件和组装业务方面，由于智能手机和笔记本部门的景气度下降，主要安卓客户的高端市场需求疲软比亚迪上半年在该业务板块的收入约为410.7亿元，同比下降4.78%
比亚迪的半年报还透露了另一个亮点，即该公司正在增加R&D投资大全产业链上半年，R&D投资额达到64.7亿元，同比增长46.63%
新模式推出进入爆发期。
细数比亚迪今年的业务亮点，新车型推出，价格提升成为关键词。
新车型方面，截至8月，比亚迪已陆续推出元PLUS，崔山限量版，驱逐舰05，海豹，唐DM—p，护卫舰07等多款重磅新能源车型。
其中，7月底，搭载CTB电池体一体化技术的比亚迪Seal上市，上市后收到6万多份订单。
5月，比亚迪发布腾势品牌，定位豪华精致用户群体，产品涵盖MPV，SUV，轿车，城市跑车腾势D9作为品牌首款车型，预售价区间为33.5—46万元，不仅丰富了比亚迪的车型矩阵，也带动了比亚迪产品价格向上拓展
到8月底，腾势D9订单突破4万台腾势销售事业部总经理，腾势汽车首席共创官赵长江此前表示，根据对用户的分析，50%来自BBA豪华车车主增加的购买量，25%来自原有的6—7座SUV用户，15%来自埃尔法和塞纳可以看出，所谓的传统豪华MPV和畅销MPV正逐渐走下神坛
涨价方面，今年1月和3月，除了官方宣布上调部分车型价格以应对上游原材料价格上涨的影响，比亚迪还以热门车型为支点撬动自行车价格中枢。
比亚迪表示，报告期内，公司旗舰车型汉自上市以来持续热销，累计销量超过25万辆为满足不同场景下消费者的需求，韩系列不断迭代，发布了多款车型配置，包括续航超过700公里的韩EV，纯电动续航超过200公里的韩DM—i和百公里加速3.7s的韩DM—p，推动韩系列销量屡创新高，并进一步推动其价格中枢向上
销量暴涨模式或在下半年延续
在比亚迪看来，下半年新能源车的销量可能会更猛下半年，伴随着供应链回归稳定，供需力量有望带动新能源汽车销量再次突破比亚迪在半年报中预测
从订单情况来看，比亚迪表示，上半年为满足日益增长的市场需求，公司持续优化新能源汽车生产各环节布局并积极增加产能，交付速度持续提升但未交付订单仍屡创新高，交付压力依旧
从销量来看，7月份，比亚迪新能源汽车销量延续暴涨模式，月销量162530辆，同比增长221.89%公司纯电动和插电式混合动力汽车销量快速上升，占据近29%的市场份额，所有产品都迎来加速放量
比亚迪认为，免征新能源汽车购置税政策将延长至明年年底，这将进一步促进新能源汽车的消费。
除了增加产能抢占市场，比亚迪半年报透露，公司未来的努力方向将集中在智能化和出海上。
在智能化方面，比亚迪表示，与英伟达合作，公司预计从2033年开始在部分新能源汽车上安装英伟达DRIVE Hyperion平台，实现智能驾驶和智能泊车。
针对海外市场，8月，比亚迪股份有限公司日本分公司在东京举行品牌发布会，宣布正式进军日本乘用车市场，并亮相三款车型，计划于2023年陆续发布此外，公司宣布将于10月参加世界五大车展之一的巴黎车展，将新能源乘用车产品矩阵带到传统汽车制造高地——欧洲
华鑫证券表示，比亚迪在电动汽车领域的地位不断加强，供应链强大，核心环节自主可控，多维度产品力呈上升趋势此外，公司除了不断巩固动力电池基本自供外，还持续开拓国际国内客户，在储能和电动汽车两大赛道上不断发力，电池外供打开天花板公司加快智能驾驶布局，重点在激光雷达，高精地图，芯片，算法等方面公司，技术，供应链进入良性循环，实现了质和量的飞跃
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