8月8日8时16分，长荆黄高铁江西段最长隧道瑶里隧道顺利贯通，为长荆黄高铁2023年底全线开通运营奠定了坚实基础。
瑶里隧道全长9736.49米，横跨安徽，江西两省，其中江西境内8803米，安徽境内933.49米隧道最大埋深481米，最浅处仅6米有4条断层，6个节理密集带和4个岩性接触带有很多路段涌水涌泥，好几个地方地温30度地质条件复杂，施工条件困难，为一级风险隧道为了加快工程进度，建设者们同时施工了包村横洞，王家棚斜井，叶家坞斜井，出口七个工作面经过1185天的昼夜奋战，顺利完工
为确保施工安全，昌九城际铁路有限公司和中铁十八局集团按照早预报，超前管，预注浆，短台阶，弱爆破，强支护，早成环，勤量测的原则进行施工借助工程试验信息管理系统和搅拌站质量管理平台，实施全过程信息化管理，引进自动化机械设备集中加工各类钢构件，采用智能台车等机械手段提高效率，采用超前地质预报和围岩量测
据铁路部门介绍，长荆至黄州高铁起于江西南昌，经景德镇，止于安徽黄山正线全长289.908公里，设计时速350公里，其中江西段200.274公里，桥隧比87.3%计划2023年底开通运营共设瑶里，景德镇北，乐平北，鄱阳南，余干，军山湖，南昌东七站线路多次穿越江河湖泊，穿越鄱阳湖平原，纵贯黄山这是一道非常美丽的旅游风景
铁路部门表示，该铁路建成通车后，将结束乐平，余干，鄱阳，景德镇不通时速350公里高铁的历史，形成江西连接长三角的又一条高铁大动脉，对激活鄱阳湖生态经济区经济建设，完善区域高铁交通网络，拉动沿线旅游业发展，加快江西融入长江经济带具有重要意义。
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