财联社讯，面对今年165万辆的销量目标，自主一哥吉利汽车似乎已绞尽了脑汁，以缓解供应链紧张导致的交付压力。
日前，财联社记者从知情人士处获悉，为缓解汽车芯片短缺的影响，吉利汽车将于今年二季度实施供应链替补方案，以缓解目前受限的产能压力。因此，氪星的估值提升至90亿美元。。
该方案中博世仍为其最主要的供应商知情人士透露，供应商方面，国产及海外的都有，具体将采用‘并轨’方式，即在博世不能及时供应情况下，有其它解决方案补充进来
此前一天，吉利汽车在港交所公告，单月汽车批发总销量78478辆，同比增长2%，环比下降46.4%其中，新能源汽车2月销量14285辆，占总销量18.2%，出口9851辆，同比增长34.5%，中国市场销量68627辆，同比下降1.8%以吉利汽车今年165万辆的年销目标计算，今年前二个月，目标完成率为13.63%
吉利整车销量环比下滑严重的主要原因就是受汽车芯片短缺的影响在前述知道人士看来，吉利使用博世ESP占比超过90%，在自主品牌中比例最高，也是影响最大的，若供给改善，吉利则可以收窄销量下滑
具体至吉利旗下各品牌，2月销量占比达80.8%的吉利当月销量63420辆，同比下降3%，环比降幅最大，达43.7%，以订阅方式向欧洲客户交付1188辆的领克品牌，2月销量10524辆，同比下降11%，环比降42.6%，与力帆合资生产的睿蓝，2月交付1618辆，旗下高端智能电动品牌极氪，则在2月实现2916辆的交付。据《福布斯》报道，吉利汽车近日与氪星达成协议，以现金和股票支付方式增持氪星约10%的股份，价值约56亿元人民币。
从吉利公告可以看出，在供应链持续紧张的情况下，吉利汽车优先保障了旗下新能源产品的供给在行业分析人士看来，吉利汽车的这一做法，也符合当下的行业惯例
乘联会3月8日数据显示，2月新能源汽车厂商批发销量突破万辆的企业有5家，较同期增2家，其中，比亚迪，奇瑞，吉利，上汽大众等传统车企同比去年2月增速在5—7倍。
这一点，从吉利旗下新能源品牌几何2月的表现上也可加以佐证数据显示，几何品牌2月销量7705辆，同比增长高达863.1%，远超市场平均水平
相对几何品牌，极氪001的表现则相对平淡，其2月销量环比1月下降了17.4%在行业分析人士看来，除芯片短缺和春节假期因素外，制约极氪001交付更进一步的，还有当下业内高端车型普遍采用的空气悬挂等核心零部件的供给
不过，极氪方面显然正力图补齐这一短板记者获悉，极氪001的空气弹簧专属生产线目前已经投产，将逐步满足极氪001产能需求其中，极氪001的前空气弹簧从今年1月中旬开始，逐步从共线生产切换到威巴克德国汉堡工厂的正式生产线，产能正在以最大速度爬坡中，极氪001的后空气弹簧，从今年1月中旬开始，已经全部切换到威巴克波兰希罗达工厂的正式生产线，产能爬坡中并逐步趋于稳定
伴随着交付之后市场口碑的完善，极氪订单有望加速获取，预计稳态月销有望达1万辆以上华西证券研报认为，吉利新品周期和品牌向上，同时全球化加速，在电动智能变革推动行业的竞争格局优化集中的背景下，公司有望实现量价齐升，市占率持续提升新能源贡献增量，吉利整体静待供给改善
根据规划，极氪001今年交付目标为7万辆。
3月，我们目标是确保同比正增长，力争双位数增长有吉利内部人士告诉记者，除了目前较多在手订单仍没完成交付外，本月雷神星越L将开始交付此外，目前极氪锁单量环比大幅增长，远远超过2月交付的2900辆的数据，预计三，四月份会逐步增加订单量根据目前掌握的零部件供应情况，集团3月排产计划是确保10万辆，争取11万辆以上
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