日前，特斯拉发布《2021年第四季度车辆安全报告》。
报告显示，2021年第四季度，在平均每431英里的行驶里程中，在有Autopilot自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中会出现1起交通事故，安全性同比提升25%，在没有Autopilot自动辅助驾驶参与，但有主动安全功能的驾驶过程中，会发生2.71起交通事故，安全性同比提升20%。挪威机器人公司AutoStore周三表示，其首次公开募股的定价为每股31挪威克朗，位于目标区间的高端，这使该公司估值达到1035亿克朗(约合124亿美元)。。
同时，美国国家公路交通安全管理局的最新数据显示，美国平均每431英里的行驶里程中会出现8.9起交通事故特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到美国平均水平的8.9倍
关于特斯拉车辆安全性
特斯拉CEO伊隆middot，马斯克表示:安全是我们设计特斯拉车辆的首要目标从概念出炉，到打造基础架构，再到进行零部件及子系统测试，整车测试，整个过程特斯拉都以安全性为基准和出发点
被动安全方面，特斯拉全系车型均采用高强度钢，铝合金以及航天级别材料，在全球20余个安全评级机构测试中均获得五星安全认证如在美国国家公路交通安全管理局，欧盟新车安全评鉴协会，澳大利亚新车安全评鉴协会的测试中，均获得五星安全评级，并在美国公路安全保险协会的测试中获得Top Safety Pick+安全大奖，在中国保险汽车安全指数的测试中也获得车内成员安全指数项目全优秀的成绩
主动安全方面，特斯拉全系车型标配Autopilot自动辅助驾驶系统，通过摄像头等传感器组合达成360度视野，Tesla Vision视觉处理系统能够对行车环境进行全面感知，以减少事故发生，提升行车安全，让驾驶更轻松同时，通过OTA空中升级，每辆特斯拉车辆均可不断提升安全性能
关于特斯拉车辆安全报告
特斯拉坚信，科技有助提高安全性正因如此，特斯拉打造的产品才得以如此安全我们相信，以独特的设计将被动安全，主动安全和自动辅助驾驶技术良好结合，不仅是保障特斯拉驾驶员和乘客安全的关键所在，也是保护道路上所有驾驶员免受伤害的重要手段从车辆设计到软件应用，再到我们为每位特斯拉车主提供的车辆功能配置，我们的每一项决策都是本着这一理念做出的
在美国政府的新车评价项目中，Model S，Model X 和 Model 3 车辆受伤概率最低，比其测试的任何车辆的受伤概率都低其中，很大一部分原因与安装在车辆底盘上的电池包的刚性强化结构有关，这种结构为车辆提供了出色的强度，更大的溃缩区域和独特的低重心由于出色的强度，特斯拉的电池包很少会在事故中产生严重损坏并且，在极小概率发生电池燃烧事故的情况下，车辆电池组先进的设计确保其安全系统按照设计预期工作，并将火势隔离在电池内的特定区域，同时将热量从电池排至远离客舱和车辆的方向
尽管目前市面上，没有任何一款车能彻底杜绝事故的发生，但我们一直在努力降低事故发生的可能性和风险从2014年9月开始，特斯拉汽车全系标配主动安全功能，在汽车本身的物理结构之上多加了一层安全防护由于每一辆特斯拉汽车都是联网的，我们可以利用特斯拉全球车队收集的超过100亿英里的真实行驶数据行驶里程使用了Autopilot自动辅助驾驶系统)，了解发生的不同事故在此基础上，我们研发车辆安全功能，以帮助驾驶特斯拉的司机减轻伤害或避免事故通过OTA空中升级，我们可以向车主推送新的安全功能和增强安全技术，即便是很早就购买了特斯拉汽车的客户，也能享受空中升级带来的全新体验
*为了向公众提供特斯拉汽车的重要安全信息，我们从2018年10月开始发布季度安全数据，并从2019年7月开始自愿发布车辆起火事故的数据道路上所有车辆的事故率在每个季度可能会有所不同，并且会受到季节性因素的影响，例如日照时间减少和恶劣天气条件
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